Tesla Model S (2012–aujourd'hui)
Problèmes de Tesla Model S de 2013
Tesla Model S de 2013 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Tesla Model S / Model X. Tesla Model S / Model X a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme corrosion des boulons du moteur de direction assistée de la Model S.
.jpg){kind=link}
Note de Tesla Model S de 2013 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique7,55 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,71 panne et contrôle technique
- Freins8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,41 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,6Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle0,0Contrôle technique seul : 6,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Tesla Model S de 2012
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2012.
Moteur Tesla Model S / Model X sur Tesla Model S de 2013
Appellations : Model S 60 · Model S 70D · Model S 75D · Model S 85 · Model S 90D · Model S 100D · Model S P100D · Model S Gran Autonomía · Model S Performance · Model S Plaid
- Avec prudence
Première génération : Model S 60, 70, 85, P85 et variantes D (2012-2016)
302–691 ch
Ce sont les plus anciennes, avec une garantie de 8 ans sur le point d'expirer ou déjà échue, et fiches-auto.fr cite des durites de refroidissement de batterie défectueuses jusqu'en 2016.[1][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité critiqueFréquence: RareBatterie de tractionPanne de la batterie haute tension ou de sa gestion (BMS)La dégradation normale est faible : Tesla publie une perte moyenne de 12 % à 320 000 km. Les pannes réelles de batterie sont rares ; fiches-auto.fr cite un cas de BMS et des remplacements avant 250 000 km.
- Gravité critiqueFréquence: RareRefroidissementFuites dans les durites de refroidissement de la batterie (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr signale que certaines Model S de 2012 à 2016 comportent des durites de refroidissement de batterie défectueuses, susceptibles de fuir et de surchauffer les cellules. C'est une source unique, sans chiffres ni campagne européenne confirmée.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMoteur électrique et réducteurVibrations dues à l'usure des demi-arbres avantSur les versions à double moteur, les demi-arbres avant peuvent s'user et provoquer des vibrations lors d'une forte accélération. Auto Bild le cite sur la Model X et fiches-auto.fr recense plusieurs cas ; l'ensemble moteur-réducteur ne tombe généralement pas en panne.
- Gravité élevéeFréquence: RareMoteur électrique et réducteurPanne du moteur électrique ou de l'unité motriceLes ensembles moteur-réducteur des Model S et X sont considérés comme solides : Auto Bild recense très peu de pannes. fiches-auto.fr indique que certains propriétaires ont changé de moteur ou de batterie avant 250 000 km, sans chiffres de fréquence.
- Gravité moyenneFréquence: RareRechargePanne du chargeur embarqué (recharge en courant alternatif)Le chargeur embarqué en courant alternatif peut tomber en panne et empêcher la recharge sur une prise domestique ou une borne AC, parfois alors que la recharge rapide DC fonctionne encore. fiches-auto.fr le documente surtout sur les anciennes Model S à double chargeur.
Pannes hors moteur sur Tesla Model S de 2013
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionCorrosion des boulons du moteur de direction assistée de la Model SEn mars 2018, Tesla a rappelé quelque 123 000 Model S fabriquées avant avril 2016 parce que les boulons du moteur de direction assistée pouvaient se corroder, surtout dans les régions où l'on sale les routes, et augmenter l'effort nécessaire pour tourner le volant.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne de l'écran tactile central (unité MCU) de la Model SSelon la fiche de fiches-auto.fr, l'écran central de la Model S est tombé en panne dans 3 témoignages sur 21, parfois avant 2 000 km. La fiche mentionne aussi une campagne concernant les puces Nvidia Tegra 3 des voitures antérieures à 2018.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée de la suspension avant et des silentblocs de la Model SLa fiche de fiches-auto.fr recense 3 mentions de suspension sur 21 témoignages : usure prématurée de pièces avant, suspension pneumatique affaissée et silentblocs défectueux, avec un cas ayant nécessité le remplacement du triangle complet à 40 000 km.
Vous allez acheter Tesla Model S de 2013 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Tesla Model S de 2013 est-elle fiable ?
Tesla Model S de 2013 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Tesla Model S / Model X. Tesla Model S / Model X a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2013, comme corrosion des boulons du moteur de direction assistée de la Model S.
Tesla Model S de 2013 ou celle de 2012 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2012 et de 2013. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Tesla Model S ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (8,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Tesla Model S de 2013 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2013 sont : panne de la batterie haute tension ou de sa gestion (BMS) (Tesla Model S / Model X, gravité critique), fuites dans les durites de refroidissement de la batterie (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, gravité critique), panne du moteur électrique ou de l'unité motrice (Tesla Model S / Model X, gravité élevée), corrosion des boulons du moteur de direction assistée de la Model S (direction, gravité élevée) et vibrations dues à l'usure des demi-arbres avant (Tesla Model S / Model X, gravité moyenne).
Vous avez Tesla Model S de 2013 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Tesla Model SWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 6 février 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand