Problèmes de la Volkswagen Bora (1998–2005)

Le seul moteur de la Volkswagen Bora que nous avons documenté, 1.8 T 20v, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Nous n'avons pas trouvé de fiche propre à la Bora : la référence est celle de la Golf IV, sa plateforme sœur, qui recense surtout des pannes de lève-vitre et d'embrayage. Wikipédia confirme les lève-vitres comme un problème connu de la Bora et de la Jetta IV. Ce sont des données indirectes, sans coûts ni campagnes.

Nous n'avons pas trouvé de fiche propre à la Bora : la référence est celle de la Golf IV, sa plateforme sœur, qui recense surtout des pannes de lève-vitre et d'embrayage. Wikipédia confirme les lève-vitres comme un problème connu de la Bora et de la Jetta IV. Ce sont des données indirectes, sans coûts ni campagnes. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses manuelle sur un véhicule de 20 ans (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), corrosion de la carrosserie sur les passages de roue avant (carrosserie et habitacle, gravité moyenne), isolant pouvant brûler lors du déclenchement du prétensionneur de ceinture (rappel 1999) (airbags et sécurité, gravité élevée) et rivet de la boîte manuelle 02K pouvant casser (jusqu'en juillet 2001) (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).^[3][4]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure du turbo et consommation d'huile (1.8 T 20v, gravité élevée), défaillance de la pompe à eau (1.8 T 20v, gravité moyenne), bruit et usure du tendeur de la chaîne de distribution (1.8 T 20v, gravité moyenne), défaillance des bobines d'allumage (1.8 T 20v, gravité faible) et défaillance du débitmètre d'air (capteur de masse d'air) (1.8 T 20v, gravité faible).

Selon notre note par année, la meilleure est 1998 (7,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 1999 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Volkswagen Bora, comme risques de dommages par brûlure sur l'ABS (2002). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.