Motore MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R): guasti e affidabilità

• MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 CV (2022-oggi)

  dal 2022 · 170 CV

  Con cautela

  What Car? colloca la MG4 tra le elettriche meno affidabili del suo sondaggio nel Regno Unito, soprattutto per guasti elettrici minori; nella versione da 51 kWh non ci sono guasti specifici documentati di batteria o motore.^[2]

• MG4 Long Range 64 kWh, 204 CV (2022-oggi)

  dal 2022 · 204 CV

  Con cautela

  È la versione con più testimonianze: fiches-auto raccoglie 47 pareri sulla versione da 204 CV, con guasti del caricatore e della batteria tra quelli citati; conviene provare la ricarica in AC e in DC prima di acquistare.^[1]

• MG4 Extended Range 77 kWh, 245 CV (2023-oggi)

  dal 2023 · 245 CV

  Con cautela

  Non abbiamo visto testimonianze proprie di questa versione nelle fonti aperte; si applicano i dati generali della MG4: verificare ricarica e campagne.^[1][2]

• MG4 XPower 64 kWh, 435 CV (2023-oggi)

  dal 2023 · 435 CV

  Con cautela

  Un proprietario tedesco descrive guasti ripetuti del sistema di controllo dell'auto con perdita della ricarica su una XPower; è un caso isolato, ma mostra che conviene chiedere lo storico dell'officina.^[8]

• ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)

  2019–2021 · 143 CV

  Con cautela

  Un caso documentato in un forum britannico di guasto della batteria di trazione di una ZS EV del 2019 con pochi chilometri; è una testimonianza unica, ma consiglia di chiedere un report sullo stato della batteria.^[9]

• ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 CV (2022-2024)

  2022–2024 · 150 CV

  Con cautela

  Quasi nessuna testimonianza pubblicata su questa versione (la scheda di fiches-auto non riporta pareri); si verifica la ricarica come per il resto.^[10]

• ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 CV (2021-2024)

  2021–2024 · 177 CV

  Comprare

  Nessun guasto di batteria o motore documentato nelle fonti aperte per questa versione; fiches-auto segnala solo un guasto del caricatore di bordo tra le ZS EV in generale.^[10]

• Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 CV (2021-2024)

  2021–2024 · 180 CV

  Con cautela

  Fiches-auto riporta guasti del caricatore di bordo in corrente alternata della Marvel R; è un modello di nicchia con pochi dati.^[3]

• Marvel R Performance 70 kWh, 288 CV (2021-2024)

  2021–2024 · 288 CV

  Con cautela

  Delle 12 opinioni di fiches-auto su questa versione, 2 segnalano il caricatore e nessuna un guasto del motore; campione piccolo.^[3]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaGuasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotteSulla MG4, sulla ZS EV e sulla Marvel R ci sono proprietari che vedono rifiutata o interrotta la ricarica in corrente alternata; fiches-auto lo attribuisce al caricatore di bordo o al suo software. È un problema occasionale, non sistemico.
2. 2Gravità altaFrequenza: RaraElettronica di potenzaAvviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsioneSono stati documentati casi isolati di MG4 e ZS EV che passano in modalità degradata o restano senza propulsione con avvisi del sistema ad alta tensione. Sono testimonianze sporadiche, senza diagnosi ufficiale né campagna.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

SAIC Motor (MG Motor)

Famiglia

MSP / ZS EV / Marvel R

Tipo

Elettrico

Motore

Síncrono de imanes permanentes con reductor de una relación; tracción trasera en el MG4 y el Marvel R base, delantera en el ZS EV y total en el MG4 XPower y el Marvel R Performance

Batteria

44,5–77 kWh

Potenza

143–435 CV

Coppia massima

665 Nm

Produzione

dal 2019

Marche

MG

Scheda tecnica^[4][5][6][7]

1. 2019–2021

   ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)

   Prima versione elettrica della ZS, con batteria NMC da 44,5 kWh e motore anteriore da 105 kW (143 CV) e 350 N·m.^[5]

2. 2021–2024

   ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 CV (2021-2024)

   Batteria NMC da 72,6 kWh e motore da 130 kW (177 CV) dal restyling di fine 2021.^[5]

3. 2021–2024

   Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 CV (2021-2024)

   Due motori elettrici sull'asse posteriore (132 kW in totale, 410 N·m) e batteria da 70 kWh.^[7]

4. 2021–2024

   Marvel R Performance 70 kWh, 288 CV (2021-2024)

   Aggiunge un motore anteriore per la trazione integrale: 212 kW (288 CV) e 665 N·m con la stessa batteria da 70 kWh.^[7]

5. dal 2022

   MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 CV (2022-oggi)

   Batteria LFP di CATL da 51 kWh (50,8 kWh utili) e motore sincrono a magneti permanenti da 125 kW sull'asse posteriore, con 250 N·m e ricarica rapida fino a 88 kW.^[4][12]

6. dal 2022

   MG4 Long Range 64 kWh, 204 CV (2022-oggi)

   Batteria NMC di CATL da 64 kWh lordi (59,5 kWh netti) e motore posteriore da 150 kW (204 CV) con 250 N·m; ricarica rapida fino a 140 kW e garanzia della batteria di 7 anni o 150.000 km con un 70% di stato di salute.^[4][6]

7. 2022–2024

   ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 CV (2022-2024)

   Dopo il restyling del 2021 è stata aggiunta una batteria LFP da 51,1 kWh con motore da 110 kW (150 CV).^[5]

8. dal 2023

   MG4 Extended Range 77 kWh, 245 CV (2023-oggi)

   Batteria NMC da 77 kWh (74,4 kWh utili) e motore posteriore da 180 kW (245 CV) con 350 N·m, disponibile in Europa da agosto 2023.^[4]

9. dal 2023

   MG4 XPower 64 kWh, 435 CV (2023-oggi)

   Versione a trazione integrale con due motori (150 kW davanti e 170 kW dietro, 600 N·m in totale) e la batteria da 64 kWh.^[4]

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