2.0 TSI / TFSI vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TSI / TFSI presenta meno rischio di il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera): 54/100 contro 55/100 (entrambi, rischio alto). Il 2.0 TSI / TFSI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato di olio»; il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera), 5 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei tubi del refrigerante in plastica del V8 della Cayenne».

Indice di rischio

2.0 TSI / TFSI

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)

Rischio alto · 5 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202628 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TSI / TFSI è affidabile?

Dipende soprattutto dalla generazione. Le prime unità (2008-2012, senza Valvelift) hanno più lamentele per il consumo di olio e un po' più di usura di catena e tenditore; dal 2012 il progetto con Valvelift ha ridotto il consumo di olio ma ha mantenuto i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione come punto debole, finché verso il 2016 è stata aggiunta un'iniezione indiretta di supporto. La scatola del termostato con la pompa dell'acqua integrata perde liquido di raffreddamento in varie generazioni.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di 2.0 TSI / TFSI

il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera) è affidabile?

Non esistono statistiche pubbliche sui guasti di questi motori. Le fonti concordano su tre punti: i tubi del liquido refrigerante in plastica dei primi V8 della Cayenne, la rigatura dei cilindri del 4.5 aspirato e la catena dei V6 VR6. Sul 4.8 e sulla Panamera pesano di più le viti dei fasatori degli alberi a camme (campagna d'officina del 2012) e le perdite.^{[6][7][8][9][10][11][12][13]}

Vedi i 7 guasti di Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TSI / TFSI e Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
Dato	2.0 TSI / TFSI	Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.984 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	170–320 CV	250–570 CV
Produzione	dal 2008^[1][14]	2002–2017^{[6][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	54Rischio alto	55Rischio alto
Guasti documentati	5	7
Di gravità alta o critica	2	5
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato di olio Gravità critica: Usura della catena di distribuzione e del tenditore Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione	Gravità alta: Rottura dei tubi del refrigerante in plastica del V8 della Cayenne Gravità alta: Allungamento della catena di distribuzione dei V6 VR6 della Cayenne Gravità critica: Rigatura dei cilindri del blocco del V8 4.5 della Cayenne
Riparazione più costosa documentata	fino a 4.000 €Consumo elevato di olioCifra pubblicata^[18]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)^[1][5][19]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TSI/TFSI Gen 1, senza Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][19][20]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, con Valvelift e solo iniezione diretta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][19]	3.2 V6 VR6 250 CV (Cayenne I, 2004-2007)^[8][9][21] 3.6 V6 VR6 FSI 290 CV (Cayenne I, 2007-2010)^[8][9][22] 3.6 V6 VR6 300 CV (Cayenne II, 2010-2017)^[21][23] 4.5 V8 S 340 CV (M48.00, Cayenne I, 2002-2007)^{[6][7][8][10]} 4.5 V8 Turbo 450 CV e Turbo S 521 CV (M48.50, Cayenne I, 2002-2007)^{[6][7][8][10]} 4.8 V8 S 385 CV e GTS 405 CV (M48.01, Cayenne I, 2007-2010)^[8][9][22] 4.8 V8 Turbo 500 CV e Turbo S 550 CV (M48.51, Cayenne I, 2007-2010)^[22][24] 4.8 V8 S 400 CV, GTS 420 CV, Turbo 500/520 CV e Turbo S 550/570 CV (Cayenne II, 2010-2017)^{[11][12][23][25]} 3.6 V6 300/310 CV (Panamera e Panamera 4, 2010-2016)^{[11][15][26][27]} 4.8 V8 S, 4S e GTS 400-440 CV (M48.20, Panamera, 2009-2016)^[11][13][27] 4.8 V8 Turbo e Turbo S 500-570 CV (M48.70, Panamera, 2009-2016)^[11][27][28]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TSI / TFSI

Vedi i 43 modelli con il 2.0 TSI / TFSI

Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)

Altri confronti

Con il 2.0 TSI / TFSI

Con il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)

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Fonti

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