BMW M47 vs 2.2 CDI (OM646): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 CDI (OM646) presenta meno rischio di il BMW M47: 46/100 (rischio moderato) contro 79/100 (rischio molto alto). Il BMW M47 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps)»; il 2.2 CDI (OM646), 1 guasto grave documentato, il principale «Perdita dalla guarnizione dell'iniettore con carbonizzazione intorno alla sede».

Indice di rischio

BMW M47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.2 CDI (OM646)

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il BMW M47 è affidabile?

Il BMW M47 (1998-2007, diesel a 4 cilindri montato su Serie 3 E46/E90, Serie 1 E87, Serie 5 E60, X3 E83, Rover 75 e Land Rover Freelander) è solido nella meccanica di base, ma le versioni common rail -prodotte dal 2001- si portano dietro un problema grave e molto documentato: le farfalle del collettore di aspirazione possono rompersi ed entrare nel cilindro, con il rischio di danneggiare il motore. Anche turbo e iniettori concentrano guasti noti.^[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW M47

il 2.2 CDI (OM646) è affidabile?

L'OM646 è il diesel 2.2 CDI a 4 cilindri che Mercedes-Benz ha montato tra il 2002 e il 2010 su Classe C, Classe E, Vito/Viano e Sprinter, come erede dell'OM611 (1998-2006). È un motore di fondo considerato robusto nella sua base meccanica, ma con guasti noti e ben documentati: perdite dalle guarnizioni degli iniettori, ostruzione della valvola EGR, guasti del sensore del filtro antiparticolato e una pompa dell'acqua poco duratura in alcune versioni.^[5][6][7][8]

Vedi i 6 guasti di 2.2 CDI (OM646)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW M47 e 2.2 CDI (OM646)
Dato	BMW M47	2.2 CDI (OM646)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.995 cm³	2.148 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	116–163 CV	82–170 CV
Produzione	1998–2007^{[1][2][9][10]}	1998–2010^[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	79Rischio molto alto	46Rischio moderato
Guasti documentati	6	6
Di gravità alta o critica	3	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps) Gravità alta: Perdita di potenza e guasti del turbo Gravità media: Ostruzione e bloccaggio degli iniettori	Gravità alta: Perdita dalla guarnizione dell'iniettore con carbonizzazione intorno alla sede Gravità media: Valvola EGR ostruita o bloccata dalla fuliggine Gravità media: Perdita e guasto prematuro della pompa dell'acqua
Riparazione più costosa documentata	fino a 300 €Debimetro difettoso sulla BMW M47 (perdita di potenza)Cifra pubblicata^[13]	fino a 300 €Debimetro guasto sulla 220 CDI (OM 611 e OM 646)Cifra pubblicata^[13]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	M47D20 116-136 CV (1998-2001)^[1][3]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M47D20TU 116-150 CV (2001-2004)^[1][3][4] M47D20TU2 122-163 CV (2004-2007)^[1] M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT e Land Rover Freelander, 1998-2006)^[1][14]	OM611 (predecessore, 2.2 CDI, 1998-2006)^[6][8] OM646 pre-EVO (2002-2007, Euro 3/4, 88-150 CV)^[6][7][8] OM646 EVO (2006-2009, fino a 170 CV)^[8]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW M47

Vedi i 8 modelli con il BMW M47

2.2 CDI (OM646)

Altri confronti

Con il BMW M47

Con il 2.2 CDI (OM646)

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

BMW M47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Mercedes C-Klasse W203 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité 220 CDIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
BMW M47Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz OM646 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz OM611 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Rover 75Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese