BMW M47 vs 1.7 CRDi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.7 CRDi presenta meno rischio di il BMW M47: 38/100 (rischio moderato) contro 79/100 (rischio molto alto). Il BMW M47 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps)»; il 1.7 CRDi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio».

Indice di rischio

BMW M47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.7 CRDi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202614 fonti Come lavoriamo

il BMW M47 è affidabile?

Il BMW M47 (1998-2007, diesel a 4 cilindri montato su Serie 3 E46/E90, Serie 1 E87, Serie 5 E60, X3 E83, Rover 75 e Land Rover Freelander) è solido nella meccanica di base, ma le versioni common rail -prodotte dal 2001- si portano dietro un problema grave e molto documentato: le farfalle del collettore di aspirazione possono rompersi ed entrare nel cilindro, con il rischio di danneggiare il motore. Anche turbo e iniettori concentrano guasti noti.^[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW M47

il 1.7 CRDi è affidabile?

L'1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) è un diesel di affidabilità ragionevole se la manutenzione è curata, con un problema specifico documentato con il freddo: cali di potenza e spegnimenti dovuti all'attuatore del turbo, al filtro del gasolio e alle candelette. Presenta inoltre l'usura tipica dei sistemi antinquinamento della sua generazione (EGR, FAP), iniettori che possono perdere la calibrazione e, in una fascia di chilometraggio precisa, guasti della pompa ad alta pressione.^[5][6][7]

Vedi i 5 guasti di 1.7 CRDi

Confronto affiancato

Confronto tra BMW M47 e 1.7 CRDi
Dato	BMW M47	1.7 CRDi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.995 cm³	1.685 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	116–163 CV	115–141 CV
Produzione	1998–2007^[1][2][8][9]	2010–2018^{[5][10][11][12]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	79Rischio molto alto	38Rischio moderato
Guasti documentati	6	5
Di gravità alta o critica	3	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps) Gravità alta: Perdita di potenza e guasti del turbo Gravità media: Ostruzione e bloccaggio degli iniettori	Gravità alta: Iniettori che perdono la calibrazione con il chilometraggio Gravità alta: Guasto della pompa ad alta pressione del carburante Gravità media: Attuatore del turbo (VGT) grippato e perdita di potenza a freddo
Riparazione più costosa documentata	fino a 300 €Debimetro difettoso sulla BMW M47 (perdita di potenza)Cifra pubblicata^[13]	fino a 2.000 €Guasto della pompa ad alta pressione del carburanteCifra pubblicata^[7]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	M47D20 116-136 CV (1998-2001)^[1][3]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M47D20TU 116-150 CV (2001-2004)^[1][3][4] M47D20TU2 122-163 CV (2004-2007)^[1] M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT e Land Rover Freelander, 1998-2006)^[1][14]	1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, vendite in Spagna 2010-2018)^[6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW M47

Vedi i 8 modelli con il BMW M47

1.7 CRDi

Vedi i 10 modelli con il 1.7 CRDi

Altri confronti

Con il BMW M47

Con il 1.7 CRDi

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

BMW M47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Hyundai U engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
BMW M47Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Hyundai Tucson 2015 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
KIA Sportage 2016 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Rover 75Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese