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2.0 e 2.2 VCDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 VCDi presenta meno rischio di il 1.6 / 2.2 i-DTEC: 43/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il 2.0 e 2.2 VCDi ha 1 guasto grave documentato, il principale «Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)»; il 1.6 / 2.2 i-DTEC, 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del turbocompressore».

Indice di rischio

2.0 e 2.2 VCDi

43

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

17 fontiCome lavoriamo

il 2.0 e 2.2 VCDi è affidabile?

I diesel 2.0 e 2.2 VCDi di Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze e Orlando) sono noti per le lamentele dei proprietari sul filtro antiparticolato, con iniettori che, secondo una guida tedesca, cedono presto, e per una campagna del 2015 per rischio d'incendio del carter inferiore sui Captiva diesel del 2011-2015. Non ci sono dati affidabili su costi o chilometraggio.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.0 e 2.2 VCDi

il 1.6 / 2.2 i-DTEC è affidabile?

L'i-DTEC è la famiglia diesel di Honda dal 2008, con due blocchi a quattro cilindri: il 2.2 (Accord, CR-V) e, dal 2013, l'1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa la distribuzione a catena al posto della cinghia e l'iniezione common-rail. L'architettura di base ha una buona fama di longevità, ma il sistema antinquinamento (FAP ed EGR) e il turbocompressore concentrano la maggior parte dei guasti documentati dagli stessi proprietari.[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.6 / 2.2 i-DTEC

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 2.2 VCDi e 1.6 / 2.2 i-DTEC
2.0 e 2.2 VCDi1.6 / 2.2 i-DTEC
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza121–184 CV120–180 CV
Produzione2006–2015[9][10][11][12][13]2008–2020[5][14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)43Rischio moderato54Rischio alto
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica13
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)
  2. Gravità media: FAP ostruito e rigenerazioni fallite
  3. Gravità media: Iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine
  1. Gravità alta: Guasto del turbocompressore
  2. Gravità critica: Usura o rottura della catena di distribuzione ad alto chilometraggio
  3. Gravità critica: Usura o guasto degli iniettori diesel
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licenza VM Motori; Z20S sul Captiva, 2006-2011)[1][3][16]
  • 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)[1][2]
  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)[3][4]
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, dal 2013)[6][17]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[7]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, dal 2010)[5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 2.2 VCDi

1.6 / 2.2 i-DTEC

Altri confronti

Con il 2.0 e 2.2 VCDi

Con il 1.6 / 2.2 i-DTEC

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Fonti

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  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
  3. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  5. Honda N engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  11. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  12. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Honda HR-VWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  15. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  17. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese