Motore 2.3 VR5 (V5): guasti e affidabilità

• 2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)

  1997–2001 · 150 CV · AGZ

  Con cautela

  AutoHints colloca l'allungamento della catena dell'AGZ tra 150.000 e 200.000 km, e Gebrauchtwagenberater avverte che ai VR5 succede a volte. Acquistabile se si avvia l'auto a freddo e non si sente ticchettio, e con le bobine in buono stato.^[2][3]

• 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)

  2000–2006 · 170 CV · AQN, AZX

  Con cautela

  AutoHints colloca l'allungamento della catena dell'AQN tra 200.000 e 250.000 km e cita bobine e pezzi di plastica del liquido di raffreddamento. Richiede la stessa prova a freddo prima dell'acquisto.^[2][4]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneGebrauchtwagenberater avverte che la catena dei VR5 si allunga di tanto in tanto e, nel caso peggiore, distrugge il motore. AutoHints colloca il ticchettio a freddo tra 150.000 e 250.000 km e una riparazione molto costosa, perché la catena è sul retro, tra motore e cambio.Compare intorno a 150.000 km
2. 2Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione guasteFiches-auto avverte che una bobina debole provoca mancate accensioni in un cilindro del V5 e registra una Golf IV con una bobina difettosa a 286.000 km. AutoHints aggiunge che, quando si guasta, il motore perde potenza, vibra e odora di benzina incombusta.
3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento dai raccordi e dal corpo del termostatoAutoHints segnala che i raccordi e il corpo del termostato in plastica del VR5 si criccano con il calore e l'età e causano perdite di liquido di raffreddamento, e fiches-auto avverte che il V5 può avere problemi di raffreddamento. Se il motore si surriscalda, può cedere la guarnizione della testata.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Grupo Volkswagen

Famiglia

VR5 (derivado del VR6)

Carburante

Benzina

Cilindrata

2.324 cm³

Cilindri

5

Alimentazione

Aspirato

Iniezione

Iniezione indiretta

Distribuzione

Catena

Potenza

150–170 CV

Coppia massima

220 Nm

Produzione

1997–2006

Marche

Volkswagen e Seat

Scheda tecnica^[5][6][7]

1. 1997–2001

   2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)

   VR5 a 10 valvole con 150 CV (110 kW) a 6.000 giri/min e 209 Nm a 3.200 giri/min. L'elenco della Wikipedia in inglese lo colloca sulla Golf IV (10/1997-02/2001), sulla Bora (09/1998-02/2001), sulla Passat B5 (09/1997-08/2000) e sulla Toledo (10/1998-11/2000).^[5][6]

2. 2000–2006

   2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)

   Evoluzione a 20 valvole con distribuzione variabile, 170 CV (125 kW) a 6.200 giri/min e 220 Nm a 3.300 giri/min. L'elenco della Wikipedia in inglese riporta l'AQN sulla Golf IV (09/2000-05/2006), sulla Bora (09/2000-05/2005), sulla Toledo (09/2000-11/2003) e sulla New Beetle (da 10/2000), e l'AZX sulla Passat (01/2001-05/2005).^[5][6]

• Kit catena di distribuzione

  • Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

• Filtro olio

  • Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

• Filtro aria

  • Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

• Candele accensione

  • Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)