Vai al contenuto
MotorFiable

BMW N20 vs 2.3 VR5 (V5): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.3 VR5 (V5) presenta meno rischio di il BMW N20: 32/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il BMW N20 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)»; il 2.3 VR5 (V5), 1 guasto grave documentato, il principale «Allungamento della catena di distribuzione».

Indice di rischio

BMW N20

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

2.3 VR5 (V5)

32

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il BMW N20 è affidabile?

Il BMW N20 (2011-2017) è stato il primo quattro cilindri turbo con cui BMW ha sostituito i suoi sei cilindri aspirati su modelli come la 320i, la 328i o la X3, ed è in linea di massima meccanicamente solido. Il suo punto debole più documentato sono i pattini e il tenditore della catena di distribuzione sulle unità precedenti al 2015; sono note anche le perdite d'olio, la pompa dell'acqua elettrica e, in misura minore, il turbo e la pompa carburante ad alta pressione.[1][2]

Vedi i 5 guasti di BMW N20

il 2.3 VR5 (V5) è affidabile?

Il VR5 da 2.3 litri è un cinque cilindri aspirato con la catena di distribuzione sul retro del motore. Gebrauchtwagenberater lo considera acquistabile e senza problemi noti sulla Golf IV, ma sulla Bora avverte che a volte la catena si allunga; AutoHints aggiunge le bobine e i pezzi di plastica del liquido di raffreddamento come punti da controllare.[3][4][5][6]

Vedi i 3 guasti di 2.3 VR5 (V5)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N20 e 2.3 VR5 (V5)
BMW N202.3 VR5 (V5)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.997 cm³2.324 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza156–245 CV150–170 CV
Produzione2011–2017[1][7]1997–2006[8][9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto32Rischio moderato
Guasti documentati53
Di gravità alta o critica21
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)
  2. Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio)
  3. Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro
  1. Gravità alta: Allungamento della catena di distribuzione
  2. Gravità media: Bobine di accensione guaste
  3. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento dai raccordi e dal corpo del termostato
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)[2]
  • N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)[2]
  • N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)[2]
  • N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)[2]
  • 2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)[4][5]
  • 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)[4][6]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il BMW N20

Con il 2.3 VR5 (V5)

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW N20Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 2 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 14 luglio 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  5. Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Documentazione tecnica · pubblicata il 24 luglio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Documentazione tecnica · pubblicata il 24 luglio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. BMW N20Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. VR5 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. VR-MotorWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco