Avarias do radiador e do ventilador: sintomas, custo e modelos afetados
Temos documentadas 4 avarias do radiador e do ventilador em 4 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: risco de incêndio por curto-circuito na ventoinha de refrigeração (Opel Astra J), fuga do radiador Valeo da caixa automática 5G-Tronic com ruído a baixas rotações (Mercedes-Benz Clase C W203) e condensador do controlador da ventoinha do radiador que pode falhar (campanha PG8BR, 2018) (Nissan Qashqai II).
Como funciona e porque falha
Radiador e eletroventilador
O radiador dissipa o calor do líquido de refrigeração do motor, com a ajuda de um eletroventilador que arranca quando a temperatura sobe. As fugas pelos depósitos de plástico, a corrosão e as falhas do ventilador ou do seu comando são as suas avarias típicas.
O que fazer
Se o ponteiro da temperatura sobe nos engarrafamentos ou o ventilador não se ouve ao aquecer o motor, verifique antes de o motor sobreaquecer. Um nível de líquido de refrigeração que desce sem fugas visíveis pode ser o radiador ou, no pior caso, a junta da cabeça.
Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.
Sintomas habituais
Os sintomas que mais se repetem nas avarias do radiador e do ventilador documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.
Avarias do radiador e do ventilador por carro
Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.
- 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Astra JRisco de incêndio por curto-circuito na ventoinha de refrigeraçãoSim: a Opel chamou à revisão em 2014 cerca de 60.000 Astra J/GTC de 2010-2012 porque um desvio no projeto elétrico podia provocar um curto-circuito se a ventoinha de refrigeração bloqueasse, com risco de incêndio.
- 2Gravidade médiaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase C W203Fuga do radiador Valeo da caixa automática 5G-Tronic com ruído a baixas rotaçõesNas caixas automáticas 5G-Tronic de unidades fabricadas até setembro de 2003, o radiador Valeo que arrefece o óleo pode perder estanquicidade e produzir um ruído de ronronar ou ribombo a baixas rotações ao acelerar suavemente.
- 3Gravidade altaFrequência: RaraNissan Qashqai IICondensador do controlador da ventoinha do radiador que pode falhar (campanha PG8BR, 2018)A Nissan chamou à recolha os Qashqai fabricados entre 6 de junho e 14 de novembro de 2018 porque um condensador cerâmico do controlador do motor da ventoinha do radiador podia falhar, com risco de sobreaquecimento e perda de binário com o carro em marcha. A solução é substituir o conjunto da ventoinha.
- 4Gravidade altaFrequência: RaraRenault Scénic IVCondensadores da placa da ventoinha de arrefecimento que podem rachar (campanha 0D1C, 2018)A Renault chamou à revisão os Scénic IV fabricados entre 2 de outubro e 12 de novembro de 2018 porque uns condensadores da placa eletrónica do conjunto da ventoinha de arrefecimento podiam rachar e sobreaquecer, com risco de avaria da ventoinha e de incêndio.
Perguntas frequentes
Que carros têm problemas do radiador e do ventilador?
Entre os que analisámos: Opel Astra J (risco de incêndio por curto-circuito na ventoinha de refrigeração), Mercedes-Benz Clase C W203 (fuga do radiador Valeo da caixa automática 5G-Tronic com ruído a baixas rotações), Nissan Qashqai II (condensador do controlador da ventoinha do radiador que pode falhar (campanha PG8BR, 2018)) e Renault Scénic IV (condensadores da placa da ventoinha de arrefecimento que podem rachar (campanha 0D1C, 2018)).
Que sintomas dá uma avaria do radiador e do ventilador?
Os mais citados nas avarias documentadas: sobreaquecimento ou luz de temperatura, ruído ou chocalhar da caixa de velocidades ou da embraiagem e perda de potência progressiva.