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1.5 dCi vs 1.4 TDI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 TDI apresenta menos risco do que o 1.5 dCi: 38/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O 1.5 dCi tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela»; o 1.4 TDI, 2 avarias graves documentadas, a principal «Correia de distribuição e bomba de água».

Índice de risco

1.5 dCi

63

Risco alto · 4 avarias graves

Índice de risco

1.4 TDI

38

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

26 fontesComo trabalhamos

o 1.5 dCi é fiável?

Os 1.5 dCi posteriores a 2010, sobretudo o de 90 CV, têm bom historial. Os Euro 3 e Euro 4 (2001-2010) arrastam avarias sérias: casquilhos de biela que podem destruir o motor, uma bomba Delphi que enche de limalhas a injeção e, em alguns 105/110 CV, correia de distribuição e volante bimassa que falham antes do tempo.[1][2][3][4]

Ver as 8 avarias do 1.5 dCi

o 1.4 TDI é fiável?

Depende da geração. A de bomba-injetor (1999-2010) exige vigiar a correia de distribuição (que também aciona as bombas-injetoras), a bomba de água, o turbo e a EGR, com FAP apenas nas últimas versões BlueMotion/Ecomotive. A posterior EA288 (2014-2019) não aparece apontada pelo dieselgate, limitado ao EA189 segundo as fontes consultadas, mas partilha a vigilância de correia, turbo, EGR e FAP.[5][6][7]

Ver as 4 avarias do 1.4 TDI

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 dCi e 1.4 TDI
1.5 dCi1.4 TDI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 461 cm³1 422 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência55–116 cv69–90 cv
Produçãodesde 2001[1][8][9][10][11][12][13]1999–2019[6][7]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto38Risco moderado
Avarias documentadas84
De gravidade alta ou crítica42
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela
  2. Gravidade crítica: Rutura prematura da correia de distribuição
  3. Gravidade alta: Bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção
  1. Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de água
  2. Gravidade alta: Turbo avariado: perda de potência, assobios ou fumo
  3. Gravidade média: Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruído
Reparação mais cara documentadaaté 2 000 €Rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemValor publicado[14][15]até 2 000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruídoValor publicado[16]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[17][18][19]
  • 1.5 dCi em Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[13][20]
  • 1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)[5][6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][10]
  • 1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][21]
  • 1.5 Blue dCi com SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, desde 2018)[18][22][23]
EvitarVersões a evitar
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 dCi

Ver os 46 modelos com o 1.5 dCi

1.4 TDI

Ver os 10 modelos com o 1.4 TDI

Outras comparações

Com o 1.5 dCi

Com o 1.4 TDI

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 29 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Moteur K RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  10. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  11. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de outubro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  12. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 14 de setembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  13. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  15. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · publicada em 17 de outubro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  19. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  20. Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  21. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  22. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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