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MotorFiable

1.5 BlueHDi vs 1.5 dCi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 dCi apresenta menos risco do que o 1.5 BlueHDi: 63/100 (risco alto) contra 77/100 (risco muito alto). O 1.5 BlueHDi tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames»; o 1.5 dCi, 4 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela».

Índice de risco

1.5 BlueHDi

77

Risco muito alto · 4 avarias graves

Índice de risco

1.5 dCi

63

Risco alto · 4 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

37 fontesComo trabalhamos

o 1.5 BlueHDi é fiável?

O 1.5 BlueHDi tem um ponto fraco sério nos motores fabricados de outubro de 2017 a janeiro de 2023: a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre essa avaria durante 10 anos ou 240.000 km; os fabricados até agosto de 2020 podem também sofrer falhas do depósito de AdBlue, com compensação parcial da marca.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.5 BlueHDi

o 1.5 dCi é fiável?

Os 1.5 dCi posteriores a 2010, sobretudo o de 90 CV, têm bom historial. Os Euro 3 e Euro 4 (2001-2010) arrastam avarias sérias: casquilhos de biela que podem destruir o motor, uma bomba Delphi que enche de limalhas a injeção e, em alguns 105/110 CV, correia de distribuição e volante bimassa que falham antes do tempo.[5][6][7][8]

Ver as 8 avarias do 1.5 dCi

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 BlueHDi e 1.5 dCi
1.5 BlueHDi1.5 dCi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 499 cm³1 461 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência75–130 cv55–116 cv
Produçãodesde 2017[9][10][11][12][13][14]desde 2001[5][15][16][17][18][19][20]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)77Risco muito alto63Risco alto
Avarias documentadas58
De gravidade alta ou crítica44
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames
  2. Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba de AdBlue
  3. Gravidade alta: Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção
  1. Gravidade crítica: Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela
  2. Gravidade crítica: Rutura prematura da correia de distribuição
  3. Gravidade alta: Bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção
Reparação mais cara documentadaaté 1 500 €Avaria do depósito e da bomba de AdBlueValor publicado[4][21][22][23]até 2 000 €Rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemValor publicado[24][25]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023)[2][26][27]
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[28][29][30]
  • 1.5 dCi em Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[20][31]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)[32][33][34]
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[5][6][7][17]
  • 1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[5][7][35]
  • 1.5 Blue dCi com SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, desde 2018)[29][36][37]
EvitarVersões a evitarNenhuma
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[5][8]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 BlueHDi

Ver os 35 modelos com o 1.5 BlueHDi

1.5 dCi

Ver os 47 modelos com o 1.5 dCi

Outras comparações

Com o 1.5 BlueHDi

Com o 1.5 dCi

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Réservoir AdBlue Stellantis. Quels changements dans l'indemnisation des clients français ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 21 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Associação de consumidores · publicada em 27 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  8. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 29 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  9. Ford DLD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Outra fonte · publicada em 17 de julho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  13. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentação técnica · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Moteur K RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  17. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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  22. Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Outra fonte · publicada em 11 de dezembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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  34. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  35. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  36. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  37. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês