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MotorFiable

1.5 dCi vs 2.0 CDTI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 CDTI apresenta menos risco do que o 1.5 dCi: 38/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O 1.5 dCi tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela»; o 2.0 CDTI, 2 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste ou avaria do turbocompressor».

Índice de risco

1.5 dCi

63

Risco alto · 4 avarias graves

Índice de risco

2.0 CDTI

38

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

27 fontesComo trabalhamos

o 1.5 dCi é fiável?

Os 1.5 dCi posteriores a 2010, sobretudo o de 90 CV, têm bom historial. Os Euro 3 e Euro 4 (2001-2010) arrastam avarias sérias: casquilhos de biela que podem destruir o motor, uma bomba Delphi que enche de limalhas a injeção e, em alguns 105/110 CV, correia de distribuição e volante bimassa que falham antes do tempo.[1][2][3][4]

Ver as 8 avarias do 1.5 dCi

o 2.0 CDTI é fiável?

O 2.0 CDTI da Opel/Vauxhall (2008-2019, 110-210 CV com variantes BiTurbo) é, ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI da mesma época, um motor com correia de distribuição em vez de corrente. Acumula fuligem nos injetores e na EGR, satura o FAP em trajetos curtos, regista algum turbo avariado e uma rutura de motor, e os seus modelos figuraram entre os investigados pelo KBA alemão e pelo Ministério Público de Frankfurt por uma possível desativação do tratamento de emissões.[5][6][7][8][9][10]

Ver as 6 avarias do 2.0 CDTI

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 dCi e 2.0 CDTI
1.5 dCi2.0 CDTI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 461 cm³1 956 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência55–116 cv110–210 cv
Produçãodesde 2001[1][11][12][13][14][15][16]2008–2019[5][17]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto38Risco moderado
Avarias documentadas86
De gravidade alta ou crítica42
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela
  2. Gravidade crítica: Rutura prematura da correia de distribuição
  3. Gravidade alta: Bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção
  1. Gravidade alta: Desgaste ou avaria do turbocompressor
  2. Gravidade média: Acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR
  3. Gravidade média: Saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos
Reparação mais cara documentadaaté 2 000 €Rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemValor publicado[18][19]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[20][21][22]
  • 1.5 dCi em Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[16][23]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][13]
  • 1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][24]
  • 1.5 Blue dCi com SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, desde 2018)[21][25][26]
  • 2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)[6][27]
  • 2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)[7][8]
  • 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)[6]
  • 2.0 CDTI BiTurbo 210 CV 4x4 (Insignia B, 2017-2022)[17]
EvitarVersões a evitar
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 dCi

Ver os 47 modelos com o 1.5 dCi

2.0 CDTI

Outras comparações

Com o 1.5 dCi

Com o 2.0 CDTI

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 29 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de outubro de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Moteur K RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de outubro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 14 de setembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  18. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  19. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · publicada em 17 de outubro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  20. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  21. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  23. Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  24. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  25. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  26. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  27. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão