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1.5 dCi vs 1.9 TDI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 dCi apresenta menos risco do que o 1.9 TDI: 63/100 contra 66/100 (ambos, risco alto). O 1.5 dCi tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela»; o 1.9 TDI, 3 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das chumaceiras de biela».

Índice de risco

1.5 dCi

63

Risco alto · 4 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.9 TDI

66

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

31 fontesComo trabalhamos

o 1.5 dCi é fiável?

Os 1.5 dCi posteriores a 2010, sobretudo o de 90 CV, têm bom historial. Os Euro 3 e Euro 4 (2001-2010) arrastam avarias sérias: casquilhos de biela que podem destruir o motor, uma bomba Delphi que enche de limalhas a injeção e, em alguns 105/110 CV, correia de distribuição e volante bimassa que falham antes do tempo.[1][2][3][4]

Ver as 8 avarias do 1.5 dCi

o 1.9 TDI é fiável?

Depende muito da versão. A bomba rotativa (1996-2003, códigos ALH e AGR, entre outros) tem fama de muito duradoura. O sistema bomba-injetor (1999-2010) melhora desempenho e emissões, mas acumula mais avarias documentadas: volante bimassa, turbo, válvula EGR e, sobretudo na versão de 105 CV, casos de chumaceiras de biela partidas.[5][6][7][8][9][10][11]

Ver as 6 avarias do 1.9 TDI

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 dCi e 1.9 TDI
1.5 dCi1.9 TDI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 461 cm³1 896 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência55–116 cv75–150 cv
Produçãodesde 2001[1][12][13][14][15][16][17]1996–2010[5][18][19][20][21]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto66Risco alto
Avarias documentadas86
De gravidade alta ou crítica43
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste e gripagem dos casquilhos de biela
  2. Gravidade crítica: Rutura prematura da correia de distribuição
  3. Gravidade alta: Bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção
  1. Gravidade crítica: Rutura das chumaceiras de biela
  2. Gravidade alta: Turbo de geometria variável agarrotado ou partido
  3. Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calamina
Reparação mais cara documentadaaté 2 000 €Rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemValor publicado[22][23]até 1 500 €Desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagemValor publicado[24]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[25][26][27]
  • 1.5 dCi em Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[17][28]
  • 1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003)[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][14]
  • 1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][29]
  • 1.5 Blue dCi com SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, desde 2018)[26][30][31]
  • 1.9 TDI bomba-injetor de elevado desempenho (101-150 CV, 1999-2003)[8][24]
  • 1.9 TDI bomba-injetor 75-105 CV (2003-2010)[7][11]
EvitarVersões a evitar
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 dCi

Ver os 46 modelos com o 1.5 dCi

1.9 TDI

Ver os 20 modelos com o 1.9 TDI

Outras comparações

Com o 1.5 dCi

Com o 1.9 TDI

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 29 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 15 de dezembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Moteur K RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de outubro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  16. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 14 de setembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  17. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  18. Volkswagen Golf IVWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  19. Volkswagen Golf VWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  20. Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  21. Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  22. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  23. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · publicada em 17 de outubro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  24. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  25. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  26. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  27. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  28. Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  29. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  30. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 18 de maio de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  31. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês