BMW N13 vs 1.6 e 2.0 8v EA827: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 e 2.0 8v EA827 apresenta menos risco do que o BMW N13: 32/100 (risco moderado) contra 57/100 (risco alto). O BMW N13 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da corrente e do tensor de distribuição»; o 1.6 e 2.0 8v EA827, 2 avarias graves documentadas, a principal «Correia de distribuição e bomba de água».

Índice de risco

BMW N13

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

1.6 e 2.0 8v EA827

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o BMW N13 é fiável?

O BMW N13 (2011-2016), o primeiro quatro cilindros turbo da BMW em três décadas, equipou o 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e o 316i (F30). Deriva do motor Prince desenvolvido com a PSA, a mesma origem do 1.6 THP. A BMW emitiu em 2013 um boletim técnico pelo desgaste da corrente de distribuição e do seu tensor; o consumo de óleo e a calamina nos injetores são outros pontos fracos partilhados com essa família.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW N13

o 1.6 e 2.0 8v EA827 é fiável?

Motores a gasolina atmosféricos e simples que, segundo as fontes, duram muito com manutenção regular: o Gebrauchtwagenberater descreve o 1.6 de 8 válvulas como antiquado mas fiável e o 1.6 MPI de 102 CV como ainda mais fiável do que o 1.4 16v. É preciso vigiar a correia com a bomba de água, as fugas de refrigerante, o consumo de óleo (sobretudo no 2.0) e o ralenti e as sondas.^[4][5][6][7]

Ver as 6 avarias do 1.6 e 2.0 8v EA827

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N13 e 1.6 e 2.0 8v EA827
Dado	BMW N13	1.6 e 2.0 8v EA827
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 598 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	102–177 cv	75–120 cv
Produção	2011–2016^[1][2]	1991–2013^{[8][9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	57Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	6
De gravidade alta ou crítica	1	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Desgaste da corrente e do tensor de distribuição Gravidade média: Consumo elevado de óleo Gravidade média: Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)	Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de água Gravidade média: Fugas de refrigerante: flange e bomba de água Gravidade média: Consumo de óleo elevado
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 700 €Correia de distribuição e bomba de águaValor publicado^[13]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)^[4][14] 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)^[5][15]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)^[2][3] 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)^[2][3] 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)^[2][3] 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)^[2][3]	1.6 8v 75 CV (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM; 1992-2001)^[7] 2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ e outros; 1991-2010)^[4][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N13

1.6 e 2.0 8v EA827

Ver os 29 modelos com o 1.6 e 2.0 8v EA827

Outras comparações

Com o BMW N13

Com o 1.6 e 2.0 8v EA827

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Segundo motor

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Fontes

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BMW N13Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N13Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de março de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 7 de maio de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
VW New BeetleWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês