BMW N57 vs 1.8/2.2 DI-D: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.8/2.2 DI-D apresenta menos risco do que o BMW N57: 46/100 (risco moderado) contra 87/100 (risco muito alto). O BMW N57 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas no arrefecedor EGR com risco de incêndio do motor»; o 1.8/2.2 DI-D, 3 avarias graves documentadas, a principal «Colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o BMW N57 é fiável?
O BMW N57 (2008-2019, sucessor do M57) é um diesel de seis cilindros mecanicamente robusto no essencial, mas partilha com o N47 e o B47 o arrefecedor EGR incluído na campanha técnica da BMW por risco de incêndio do motor, e herda do N47 a corrente de distribuição na parte traseira do bloco, com casos de desgaste documentados sobretudo a partir dos 200.000 km. Sem um historial claro destas revisões, convém comprá-lo com alguma cautela.[1][2][3]
Ver as 4 avarias do BMW N57o 1.8/2.2 DI-D é fiável?
Sim, em geral: os diesel próprios da Mitsubishi 1.8 DI-D (4N13) e 2.2 DI-D (4N14) têm fama de fiáveis face aos motores da Volkswagen e da PSA que substituíram em 2010. A sua avaria mais documentada é a colmatação do filtro de partículas com diluição do óleo em trajetos curtos, além de casos pontuais de injetores, turbo e do veio de equilíbrio. Não o confunda com o 2.2 HDi da PSA que o Outlander montou antes, partilhado com o C-Crosser e o Peugeot 4007.[4][5][6][7]
Ver as 4 avarias do 1.8/2.2 DI-DComparação lado a lado
| Dado | BMW N57 | 1.8/2.2 DI-D |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Cilindrada | 2 993 cm³ | — |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 204–381 cv | 116–177 cv |
| Produção | 2008–2019[1][8] | desde 2010[4][9][10][11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 87Risco muito alto | 46Risco moderado |
| Avarias documentadas | 4 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 3 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade alta |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o BMW N57
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- BMW N57 vs 1.6 dCi
- BMW N57 vs 1.6 TDI
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- BMW N57 vs 2.2 i-CTDi
- BMW N57 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
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- BMW N57 vs 2.0 e 2.2 CRDi
- BMW N57 vs 1.1 e 1.4 CRDi
- BMW N57 vs 2.0 CRDi (D4EA)
- BMW N57 vs 2.2 TD4 / SD4
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- BMW N57 vs TDV6 / SDV6
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- BMW N57 vs MZR-CD
- BMW N57 vs Skyactiv-D
- BMW N57 vs 2.0 CDI (OM640)
- BMW N57 vs OM642
- BMW N57 vs 2.2 CDI (OM646)
- BMW N57 vs OM654
- BMW N57 vs OM656
- BMW N57 vs 2.2/2.5 dCi
- BMW N57 vs 2.5 dCi YD25
- BMW N57 vs 1.6 CDTI
- BMW N57 vs 1.7 CDTI
- BMW N57 vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- BMW N57 vs 2.0 CDTI
- BMW N57 vs 1.4 HDi
- BMW N57 vs 2.0 BlueHDi
- BMW N57 vs 2.2 HDi
- BMW N57 vs 1.9 dCi
- BMW N57 vs 2.0 dCi
- BMW N57 vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
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- BMW N57 vs 2.0/2.2 D-4D
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- BMW N57 vs 1.4 TDI
- BMW N57 vs 1.9 TDI
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- BMW N57 vs 3.0 TDI V6
Com o 1.8/2.2 DI-D
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.5 BlueHDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.5 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW N47
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.3 Multijet
- 1.8/2.2 DI-D vs OM651
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 HDi
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- 1.8/2.2 DI-D vs BMW B57
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- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 i-CTDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.7 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 e 2.2 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.1 e 1.4 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 CRDi (D4EA)
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- 1.8/2.2 DI-D vs TDV6 / SDV6
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- 1.8/2.2 DI-D vs MZR-CD
- 1.8/2.2 DI-D vs Skyactiv-D
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- 1.8/2.2 DI-D vs OM642
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- 1.8/2.2 DI-D vs 1.7 CDTI
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- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 CDTI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 BlueHDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.9 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.3 dCi (M9T)
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- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 D-4D
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.8/2.2 DI-D vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 1.8/2.2 DI-D vs D4/D5
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- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.9 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.5 TDI R5
- 1.8/2.2 DI-D vs 3.0 TDI V6
Comparar outros motores
Fontes
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- BMW N57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- BMW N57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol