BMW N57 vs 2.5 TDI R5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.5 TDI R5 apresenta menos risco do que o BMW N57: 45/100 (risco moderado) contra 87/100 (risco muito alto). O BMW N57 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas no arrefecedor EGR com risco de incêndio do motor»; o 2.5 TDI R5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros».

Índice de risco

BMW N57

Risco muito alto · 3 avarias graves

Índice de risco

2.5 TDI R5

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202612 fontes Como trabalhamos

o BMW N57 é fiável?

O BMW N57 (2008-2019, sucessor do M57) é um diesel de seis cilindros mecanicamente robusto no essencial, mas partilha com o N47 e o B47 o arrefecedor EGR incluído na campanha técnica da BMW por risco de incêndio do motor, e herda do N47 a corrente de distribuição na parte traseira do bloco, com casos de desgaste documentados sobretudo a partir dos 200.000 km. Sem um historial claro destas revisões, convém comprá-lo com alguma cautela.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW N57

o 2.5 TDI R5 é fiável?

O 2.5 TDI R5 da T5 e do Touareg tem má fama: desgaste do comando de válvulas, injetores-bomba e revestimento dos cilindros. As últimas séries foram mais fiáveis. Não é o V6 TDI da Audi.^[4][5][6]

Ver as 5 avarias do 2.5 TDI R5

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N57 e 2.5 TDI R5
Dado	BMW N57	2.5 TDI R5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 993 cm³	2 461 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	204–381 cv	88–174 cv
Produção	2008–2019^[1][7]	2003–2011^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	87Risco muito alto	45Risco moderado
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fugas no arrefecedor EGR com risco de incêndio do motor Gravidade crítica: Desgaste da corrente de distribuição traseira Gravidade alta: Perda de força nas versões biturbo por causa do circuito de vácuo ou do atuador	Gravidade crítica: Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros Gravidade alta: Desgaste do comando de válvulas e dos taqués hidráulicos Gravidade média: Fugas e folga nos injetores-bomba
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	N57D30 204-211 CV, turbo simples (U0/UL, 2010-2013)^[3][11] N57D30 245-258 CV, turbo simples (O0/O1, 2008-2019)^[3][11] N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[11][12]	2.5 TDI 130 e 174 CV com DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)^[4] 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)^[10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)^[4]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N57

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2.5 TDI R5

Outras comparações

Com o BMW N57

Com o 2.5 TDI R5

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Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
BMW N57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
VW T5Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
VW Touareg IWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol