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2.3 MZR DISI Turbo vs Rover K-Series: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Rover K-Series apresenta menos risco do que o 2.3 MZR DISI Turbo: 46/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O 2.3 MZR DISI Turbo tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo»; o Rover K-Series, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa».

Índice de risco

2.3 MZR DISI Turbo

63

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

Rover K-Series

46

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

11 fontesComo trabalhamos

o 2.3 MZR DISI Turbo é fiável?

O 2.3 DISI Turbo da Mazda (L3-VDT, 2005-2013) é potente mas exigente: a corrente de distribuição, o turbo e as lamas do óleo são os seus pontos fracos; só compre um com bom historial de óleo.[1][2][3]

Ver as 3 avarias do 2.3 MZR DISI Turbo

o Rover K-Series é fiável?

O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do Rover K-Series

Comparação lado a lado

Comparação de 2.3 MZR DISI Turbo e Rover K-Series
2.3 MZR DISI TurboRover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 261 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência256–263 cv60–160 cv
Produção2005–2013[1][8]1990–2005[5][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto46Risco moderado
Avarias documentadas33
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo
  2. Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI Turbo
  3. Gravidade média: Consumo de óleo e lamas no motor 2.3 DISI Turbo
  1. Gravidade alta: Falha da junta da culassa
  2. Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento
  3. Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas
Reparação mais cara documentadaaté 2 200 €Desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboValor publicado[2]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)[1][2]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[1][2]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[4][7]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[4][6][10]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[10][11]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[4][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.3 MZR DISI Turbo

Rover K-Series

Ver os 12 modelos com o Rover K-Series

Outras comparações

Com o 2.3 MZR DISI Turbo

Com o Rover K-Series

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  3. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  11. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês