1.4 e 1.6 16v vs Rover K-Series: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 e 1.6 16v apresenta menos risco do que o Rover K-Series: 45/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). O 1.4 e 1.6 16v tem 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura ou falha prematura da correia de distribuição»; o Rover K-Series, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.4 e 1.6 16v é fiável?
O K4J (1.4) e o K4M (1.6), ambos atmosféricos e de 16 válvulas, são motores a gasolina simples e em geral fiáveis: nenhuma fonte consultada documenta consumo de óleo nem avarias que destruam o bloco. O ponto fraco mais citado são as bobinas de ignição, seguidas do sensor da cambota e, nas versões com variador de fase, a respetiva polia; uma correia descuidada pode, de facto, causar danos graves, como documenta um caso no Renault Laguna II.[1][2][3][4]
Ver as 6 avarias do 1.4 e 1.6 16vo Rover K-Series é fiável?
O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[5][6][7][8]
Ver as 3 avarias do Rover K-SeriesComparação lado a lado
| Dado | 1.4 e 1.6 16v | Rover K-Series |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribuição | Correia dentada (seca) | Correia dentada (seca) |
| Potência | 75–135 cv | 60–160 cv |
| Produção | desde 1998[9][10][11] | 1990–2005[6][12] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 45Risco moderado | 46Risco moderado |
| Avarias documentadas | 6 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 1 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade alta |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.4 e 1.6 16v
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 PureTech
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 PureTech
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 TCe
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.3 TCe
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 e 1.6 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW B38 / B37
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW B48 / B38
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW B58
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW M54
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N13
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N20
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N43/N46
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N52 / N53
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N54/N55
- 1.4 e 1.6 16v vs BMW N62 / N63
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 8v Fire
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 e 1.6 16v vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 e 1.6 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 e 1.6 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 e 1.6 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 e 1.6 16v vs MZR gasolina
- 1.4 e 1.6 16v vs Skyactiv-G
- 1.4 e 1.6 16v vs M111
- 1.4 e 1.6 16v vs M112 / M113
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- 1.4 e 1.6 16v vs M270/M274
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.4 Turbo
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 e 1.6 16v vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
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- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 e 1.6 16v vs 0.9 TCe
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.8 TCe
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 16v
- 1.4 e 1.6 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.4 e 1.6 16v vs 2.0 16v F4R e F4RT
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- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
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- 1.4 e 1.6 16v vs 1.2 Turbo
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
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- 1.4 e 1.6 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 e 1.6 16v vs 1.8 Hybrid
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Fontes
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- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês