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Coches OpelTambién se vende como Vauxhall Combo (Reino Unido)

Problemas del Opel Combo C (2001–2011)

Hemos documentado 4 motores del Opel Combo C; el 1.3 Multijet, el 1.0/1.2/1.4 Ecotec y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), con veredicto «Con precaución».[1]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Combo C solo tiene documentadas campañas: humedad en la centralita del ABS con riesgo de incendio (tres campañas entre 2006 y 2015, compartidas con el Corsa C), un piñón de la dirección que podía soltarse (2007) y, en los de gas natural, el regulador de presión (2010) y la pintura de los depósitos (2012). El ADAC no lo incluye en su estadística de averías.[2][3][4][5][6][7]

02468105,6sobre 10

Nota del Opel Combo C: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 19 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor6,1De 4,1 a 9,3 según motor
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,11 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección7,11 avería
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad6,82 averías

Puesto 28 de 47 entre las furgonetas con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Opel Combo C

  1. 1Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorMotor 1.3 Multijet · reparación 350–550 €
  2. 2Gravedad crítica: Alargamiento y rotura de la cadena de distribuciónMotor 1.0/1.2/1.4 Ecotec · reparación 900–1.400 €
  3. 3Gravedad crítica: Humedad en el conector y la centralita del ABS con riesgo de fallo e incendio (tres campañas, 2003-2008)Frenos
  4. 4Gravedad crítica: Piñón de la caja de dirección que puede salirse de su alojamientoDirección
  5. 5Gravedad alta: Agarrotamiento del turbo de geometría variableMotor 1.3 Multijet · reparación 450–700 €

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: DVSA R/2015/091: acumulación de humedad en la centralita del ABS. Ver las campañas del Opel Combo C

29 fuentesCómo trabajamos

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diésel

En el Combo C
2004–2011[8][9]
Denominaciones
1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
Averías que le afectan
4 · 3 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
59
Riesgo alto

Veredicto de la versión que monta

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 CV · Z13DT

    Con precaución

    Es la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[10][11][12]

Averías que afectan al Combo C

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.3 Multijet tiene 5 averías documentadas en total.

  1. Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento del turbo de geometría variableEn las versiones con turbo de geometría variable, las paletas pueden agarrotarse por acumulación de hollín, sobre todo en coches de uso urbano con trayectos cortos. El motor pierde potencia de forma progresiva y puede soltar humo negro al acelerar.Reparación (taller): 450–700 €
  3. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
  4. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €

Ficha del Combo C 1.3 MultijetTodas las versiones y averías del 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 y 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Gasolina

En el Combo C
2004–2011[8][13]
Denominaciones
1.4 Twinport · 1.4 Twinport ecoFlex
Averías que le afectan
6 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
59
Riesgo alto

Veredicto de la versión que monta

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 CV · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Con precaución

    Las fichas de fiabilidad del Corsa C, el Astra H y el Meriva A documentan de forma recurrente el mismo patrón: un tensor de cadena que no siempre dura, bobinas de encendido que fallan y una bomba de agua o un termostato propensos a perder refrigerante. Ninguna fuente describe una avería de bloque o culata sistemática, así que conviene revisar esos tres puntos concretos antes de comprar, sin que ello suponga evitar el motor.[14][15][16][17]

Averías que afectan al Combo C

  1. Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas de aceite y aumento del consumoEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva son frecuentes las fugas de aceite por la tapa de balancines, el filtro de aceite o el interruptor de presión, junto con un consumo algo mayor de lo normal entre cambios; no hay un patrón de daño mayor en el motor si se atienden a tiempo.Aparece hacia 80.000 km
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido de este motor fallan con cierta frecuencia en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, con tirones, el testigo de motor encendido y, en los casos más claros, el motor funcionando con un cilindro menos; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina afectada.Reparación (taller): 150–480 €Aparece hacia 15.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga o desgaste de la bomba de agua y el termostatoUna ficha de fiabilidad describe la bomba de agua como "la debilidad más clara" del Opel Adam, y el mismo componente -junto con el termostato- falla o pierde refrigerante con frecuencia también en el Corsa, el Astra y el Meriva con este motor, a veces con pocos kilómetros.Reparación (taller): 300–760 €Aparece hacia 22.000 km
  5. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTransmisiónCambios lentos y desgaste del actuador de la caja EasytronicLa caja automatizada Easytronic, disponible con este motor en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, cambia de marcha despacio y con tirones según varias fuentes; hay también algún caso de desgaste del actuador o de fallo de su centralita de embrague, aunque la evidencia sobre su fiabilidad real es limitada.
  6. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSondas lambda defectuosas en los 1.2 y 1.4 gasolinaLos 1.2 y 1.4 gasolina de Opel (Twinport y serie A) aparecen con sondas lambda defectuosas en Corsa C, Corsa D y Astra J. La consecuencia habitual es el testigo de motor y una mezcla peor regulada; no afecta a la mecánica.

Ficha del Combo C 1.0/1.2/1.4 EcotecTodas las versiones y averías del 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diésel

En el Combo C
2004–2011[8][18]
Denominación
1.7 CDTI
Averías que le afectan
4 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
32
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 CV · Z17DTH

    Con precaución

    Comparte válvula EGR, inyectores y correa de distribución con el resto de la familia 1.7 CDTI, con los mismos riesgos documentados que describimos en las averías de este motor.[19][20]

Averías que afectan al Combo C

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.7 CDTI tiene 5 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y el embragueUn caso documentado de Opel Meriva con este motor tuvo que sustituir el volante bimasa y el embrague a los 66.000 km, por 1.600 € en un taller francés. No es una cifra oficial ni española, pero apunta a un desgaste real de estas piezas.
  2. Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempoEl 1.7 CDTI monta correa de distribución (no cadena), con un intervalo de cambio de 150.000 km o 6 años según la guía de compra consultada. No hemos encontrado casos documentados de rotura en este motor, pero superar ese intervalo expone a una avería grave si la correa llega a fallar.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónEnsuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGRLa válvula EGR de este motor tiende a obstruirse por hollín, según una guía de compra alemana centrada en el Meriva A; también hay testimonios de inyectores desajustados o con avería a partir de 100.000 km en el Meriva y el Astra con este motor.
  4. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDesgaste prematuro del alternadorEl alternador de marca Hitachi montado de fábrica en el 1.7 CDTI tiende a desgastarse antes de lo esperado, según una guía de compra alemana sobre el Opel Astra H, con sustituciones habituales alrededor de los 140.000 km; hay testimonios similares en el Opel Meriva con este motor.

Ficha del Combo C 1.7 CDTITodas las versiones y averías del 1.7 CDTI

1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

Opción más segura

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) y Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Gasolina

En el Combo C
2001–2004[8][21]
Denominación
1.6 87
Averías que le afectan
1
Índice de riesgo en este coche
7
Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

  • 1.6 8V 84-87 CV (Z16SE, 2000-2004)2000–2004 · 84–87 CV · Z16SE

    Con precaución

    No hemos encontrado ninguna ficha de fiabilidad ni guía de compra que documente averías específicas de este motor; comparte bloque con el X16SZR, así que valen sus mismos puntos de control (correa y bomba de agua, encendido, fugas), y conviene exigir el historial de mantenimiento.[1]

Averías que afectan al Combo C

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónBomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)En el Family 1 la bomba de agua se mueve con la correa de distribución y hace además de tensor: con anticongelante de mala calidad o ausente, la corrosión puede agarrotarla en su alojamiento. Una guía de compra brasileña también cita fugas por la bomba en el Corsa Wind.

Ficha del Combo C 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)Todas las versiones y averías del 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

Averías del Opel Combo C fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Opel Combo C usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.3 Multijet (2004–2011)

Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor

Gravedad crítica

Agarrotamiento del turbo de geometría variable

Gravedad alta

Desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado

Gravedad alta

Obstrucción de la válvula EGR por hollín

Gravedad media

Si lleva el 1.0/1.2/1.4 Ecotec (2004–2011)

Alargamiento y rotura de la cadena de distribución

Gravedad crítica

Fugas de aceite y aumento del consumo

Gravedad media

Fallo de las bobinas de encendido

Gravedad media

Fuga o desgaste de la bomba de agua y el termostato

Gravedad media

Cambios lentos y desgaste del actuador de la caja Easytronic

Gravedad media

Sondas lambda defectuosas en los 1.2 y 1.4 gasolina

Gravedad baja

Si lleva el 1.7 CDTI (2004–2011)

Desgaste del volante bimasa y el embrague

Gravedad alta

Correa de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempo

Gravedad crítica

Ensuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGR

Gravedad media

Desgaste prematuro del alternador

Gravedad media

Si lleva el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (2001–2004)

Bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Opel Combo C

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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¿Tienes un Opel Combo C? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Opel Combo C?

Hemos documentado 4 motores del Opel Combo C; el 1.3 Multijet, el 1.0/1.2/1.4 Ecotec y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Combo C solo tiene documentadas campañas: humedad en la centralita del ABS con riesgo de incendio (tres campañas entre 2006 y 2015, compartidas con el Corsa C), un piñón de la dirección que podía soltarse (2007) y, en los de gas natural, el regulador de presión (2010) y la pintura de los depósitos (2012). El ADAC no lo incluye en su estadística de averías.

¿Qué motor del Opel Combo C es más fiable?

Entre los 4 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), con veredicto «Con precaución». No hemos encontrado ninguna ficha de fiabilidad ni guía de compra que documente averías específicas de este motor; comparte bloque con el X16SZR, así que valen sus mismos puntos de control (correa y bomba de agua, encendido, fugas), y conviene exigir el historial de mantenimiento.[1]

¿Qué problemas tiene el Opel Combo C aparte del motor?

Fuera del motor, el Combo C solo tiene documentadas campañas: humedad en la centralita del ABS con riesgo de incendio (tres campañas entre 2006 y 2015, compartidas con el Corsa C), un piñón de la dirección que podía soltarse (2007) y, en los de gas natural, el regulador de presión (2010) y la pintura de los depósitos (2012). El ADAC no lo incluye en su estadística de averías. Las averías documentadas más importantes son: humedad en el conector y la centralita del ABS con riesgo de fallo e incendio (tres campañas, 2003-2008) (frenos, gravedad crítica), piñón de la caja de dirección que puede salirse de su alojamiento (dirección, gravedad crítica), fuga de gas natural por el casquillo de la electroválvula del regulador de presión (Combo CNG de 2005-2007) (airbags y seguridad, gravedad alta) y pintura de los depósitos de gas natural que se desprende y favorece la corrosión (Combo CNG) (airbags y seguridad, gravedad alta).[2][3][4][5][6][7]

¿Qué averías tiene el Opel Combo C?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), alargamiento y rotura de la cadena de distribución (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravedad crítica), agarrotamiento del turbo de geometría variable (1.3 Multijet, gravedad alta), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta) y desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI, gravedad alta).

¿Cuál es el mejor año del Opel Combo C para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2002 y 2001 (8,2/10); el que peor nota tiene es 2005 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Opel Combo C?

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Opel Combo C, como DVSA R/2015/091: acumulación de humedad en la centralita del ABS (2015). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Opel X16SZWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  2. Vauxhall Combo: ABS may fail (R/2007/171)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  3. Vauxhall Combo: Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire (R/2006/006)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  4. Vauxhall Combo: Fire may occur (R/2015/091)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  5. Vauxhall Combo: Steering control may be lost (R/2007/118)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Opel Combo C (2002-2011): Corsa mit großem Rucksack (Gebrauchtwagen-Info)ADAC · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  7. Allgemeine Daten zum Opel Combo Combi 1.3 CDTI DPF Easytronic (07/06 - 07/08), con RückrufeADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  8. Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  9. Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  10. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  12. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  13. Opel Combo Kastenwagen 1.4 Twinport ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z14XEP)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  14. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  15. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  16. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  18. Opel Combo Kastenwagen 1.7 CDTI (10/04 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z17DTH)ADAC (Autokatalog) · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  19. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  20. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  21. Opel ComboWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  22. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en italiano
  23. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en portugués
  24. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  25. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  26. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  27. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  28. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  29. Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués