Probleme des Audi e-tron von 2022
Der Audi e-tron von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2022 betrifft, etwa Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann.
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Note des Audi e-tron von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor7,11 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi e-tron von 2021 ändert
- Note: 6,5 → 7,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC) (übriges Fahrzeug), Korrosion der Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers (übriges Fahrzeug) und Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen durch veränderte Spur und Sturz der Hinterachse (übriges Fahrzeug)
Motor Audi e-tron / Q8 e-tron im Audi e-tron von 2022
Bezeichnungen: e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Mit Vorsicht
e-tron 50 quattro, 71-kWh-Batterie brutto (2020-2022)
313 PS
Sie fällt in den Fertigungszeitraum der Aktion 93U9/93V2 (März 2018 bis März 2022): Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob die Batterie überprüft wurde. Audi garantiert einen Mindestzustand der Batterie von 78 % nach 3 Jahren oder 60.000 km.[2][4][5]
- Mit Vorsicht
e-tron 55 quattro und S, 95-kWh-Batterie brutto (2019-2022)
408–503 PS
Diese Version ist von beiden Batterieaktionen betroffen: der von 2019 bei den frühen Fahrzeugen (Feuchtigkeit am Anschluss) und der von 2024 bei den Zellmodulen. Lassen Sie sich beide Maßnahmen nachweisen und verlangen Sie einen Batteriegesundheitsbericht.[4][5][6]
- Kaufen
Q8 e-tron 50 / 55 und SQ8, Batterien mit 95 und 114 kWh brutto (2022-2025)
249–503 PS
Die öffentlich zugänglichen Quellen verzeichnen keine Defekte an Batterie, Motor oder Leistungselektronik dieser Version; sie liegt außerhalb des Fertigungszeitraums der Modulaktion (bis März 2022). Langzeit-Betriebsdaten sind rar.[1][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
Der Audi e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Audi e-tron von 2022
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Häufige Fragen
Ist der Audi e-tron von 2022 zuverlässig?
Der Audi e-tron von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2022 betrifft, etwa Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann.
Ist der Audi e-tron von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,5 im Jahr 2021 auf 7,3 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC) (übriges Fahrzeug), Korrosion der Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers (übriges Fahrzeug) und Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen durch veränderte Spur und Sturz der Hinterachse (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Audi e-tron?
Nach unserer Note ist das beste 2025 (9,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi e-tron von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Zellmodule der Batterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko (Audi e-tron / Q8 e-tron, Kritische Schwere) und Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann (Bremsen, Kritische Schwere).
Haben Sie einen Audi e-tron von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2019 · abgerufen 30. Oktober 2026