Zahnriemen Ford: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Ford er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.0 EcoBoostVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
Bei B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII und Focus III und 6 weitere Modelle
- Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.5 / 2.0 EcoBlueZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
Bei Edge II, Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V und Ranger und 4 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiRiss und vorzeitiger Verschleiß des ZahnriemensBei den 8-Ventil-1.6-HDi/e-HDi 112/115, gebaut zwischen Oktober 2010 und September 2011, konnte der Riemen reißen und das Auto stilllegen. PSA übernahm die Reparatur und tauschte 2014 vorbeugend Riemen und Kurbelwellenzahnrad bei den Fahrzeugen mit mehr als 120.000 km.
Bei B-Max, C-Max I, C-Max II, Fiesta VII, Focus II und Focus III und 1 weiteres Modell
- Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 TDCiRiss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad)Ja: Der 1.8 TDCi kombiniert einen trockenen Riemen für die Nockenwellen mit einem zweiten Riemen im Ölbad, der nur die Delphi-Hochdruckpumpe antreibt. Fällt der Spanner aus oder wird der Wechsel versäumt, kann der Motor schlagartig stehen bleiben oder schwere innere Schäden erleiden.Tritt auf bei etwa 110.000 km
Bei C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III und Mondeo IV und 2 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo 5 cilindros gasolinaUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
Bei Focus II, Kuga I, Mondeo IV und S-Max I
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 HDiZahnriemen und WasserpumpeDer 1.4 HDi hat einen Zahnriemen (die 16-Ventil-Version zusätzlich eine kurze Kette), und Fiches-Auto dokumentiert einen Teil seiner Defekte, zusammen mit der Wasserpumpe, bei etwa 100.000 km. Das offizielle Wechselintervall des Herstellers haben wir in keiner verlässlichen Quelle gefunden.
Bei Fiesta V, Fiesta VII und Fusion
- Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.0, 1.2 und 1.4 FireZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.
Bei Ka II

Nach Modell von Ford

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Ford bei Problemen am Zahnriemen

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Steuerungssatz
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Häufige Fragen

Welche Probleme am Zahnriemen haben Ford-Autos?

Bei 32 Modelle von Ford gibt es 7 dokumentierte Probleme am Zahnriemen. Die wichtigsten: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad, Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) und Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Ford-Modelle haben die meisten Probleme am Zahnriemen?

Ford Focus II (3 Probleme), Ford Fiesta VII (3 Probleme), Ford C-Max I (2 Probleme) und Ford S-Max I (2 Probleme).

Welche Ford-Motoren haben Probleme am Zahnriemen?

1.0 EcoBoost (1 Problem), 1.0, 1.2 und 1.4 Fire (1 Problem), 1.4 HDi (1 Problem), 1.5 / 2.0 EcoBlue (1 Problem) und 1.6 HDi (1 Problem).