Turbolader Volvo: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volvo er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiTurboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Bei den 16-Ventil-1.6-HDi/TDCi (2004-2011) kann der Turbolader festfressen, weil die Ölkohle das Siebfilter im Anschlussstück verstopft, das ihn versorgt. Es ist ein ernster, wiederkehrender Defekt: Wird nur der Turbolader getauscht, ohne den Kreislauf zu reinigen, geht er wieder kaputt.Reparatur (Werkstatt): 700–1.050 €
Bei C30, S40 II und V50
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 HDiDefekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)Bei den 2.0 HDi mit 107/110 und vor allem 136-140 PS fällt der Turbolader mit variabler Geometrie relativ häufig aus: Manchmal ist es der ganze Turbo, oft aber der Stellmotor, Sensoren oder Schläuche, mit Leistungsverlust und Notlaufmodus.
Bei C30, S40 II und V50
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 dCiVorzeitiger TurboladerverschleißDer Turbolader des 1.9 dCi kann um die 150.000 km zu versagen beginnen, vor allem bei den zwischen 2000 und 2005 gebauten Versionen mit 100 bis 130 PS. Renault übernahm bei Reparaturen außerhalb der Garantie bis zu 80 % der Kosten, ohne offizielle Aktion.
Bei S40 I und V40 I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichD4/D5Ladeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigtBeim Volvo D4 2.0 Diesel kann ein Ladeluftschlauch beschädigt werden, und beim V60 von 2010 bis 2013 hat eine Halterung des Rohrs dazu geführt, dass er an der Riemenscheibe scheuert (P0299, ohne Leistung). Volvo hat dies mit einer Serviceaktion und geänderten Teilen behoben.
Bei S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I und V60 II und 8 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenD5 5 cilindrosAusfall des TurboladersBeim D5 gibt es einzelne Fälle von Turboausfall (bei 165.000 und 167.000 km bei einem S60 und einem XC60); ein Branchenartikel beziffert die Reparatur in Spanien auf 700 bis 1.400 €.Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €
Bei S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 II und V70 III und 3 weitere Modelle
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo 5 cilindros gasolinaDefektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des TurbosDas Magnetventil, das den Ladedruck des Turbos regelt, kann bei den Fünfzylinder-Turbos von Volvo und beim Focus ST ausfallen; das Symptom ist ein deutlicher Leistungsverlust, und beim ST hilft ein Ladedruckmanometer, es zu erkennen.
Bei S60 I, S80 I, V70 II, XC70 II und XC90 I

Nach Modell von Volvo

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Volvo bei Problemen am Turbolader

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Turbo
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Häufige Fragen

Welche Probleme am Turbolader haben Volvo-Autos?

Bei 22 Modelle von Volvo gibt es 6 dokumentierte Probleme am Turbolader. Die wichtigsten: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück), Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung) und Vorzeitiger Turboladerverschleiß. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Volvo-Modelle haben die meisten Probleme am Turbolader?

Volvo S60 I (3 Probleme), Volvo XC90 I (3 Probleme), Volvo V70 II (2 Probleme) und Volvo XC70 II (2 Probleme).

Welche Volvo-Motoren haben Probleme am Turbolader?

1.6 HDi (1 Problem), 1.9 dCi (1 Problem), 2.0 HDi (1 Problem), D4/D5 (1 Problem) und D5 5 cilindros (1 Problem).