BMW B47 vs. 1.7 CRDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.7 CRDi ein geringeres Risiko als BMW B47: 38/100 (mäßiges risiko) gegenüber 73/100 (hohes risiko). BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 1.7 CRDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Injektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlieren».

Risikoindex

BMW B47

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.7 CRDi

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202610 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B47 zuverlässig?

Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.^[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des BMW B47 ansehen

Ist 1.7 CRDi zuverlässig?

Der 1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) ist ein Diesel mit vernünftiger Zuverlässigkeit, sofern die Wartung stimmt. Dokumentiert ist ein spezifisches Problem bei Kälte: Leistungsverlust und Abwürgen durch den Turbo-Steller, den Dieselfilter und die Glühkerzen. Hinzu kommt der für seine Generation typische Verschleiß an der Abgasreinigung (AGR, Rußpartikelfilter), Injektoren, die ihre Kalibrierung verlieren können, und in einem bestimmten Kilometerbereich Ausfälle der Hochdruckpumpe.^[5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 1.7 CRDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B47 und 1.7 CRDi
Angabe	BMW B47	1.7 CRDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.995 cm³	1.685 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	114–228 PS	115–141 PS
Produktion	ab 2014^[1]	2010–2018^{[5][8][9][10]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	73Hohes Risiko	38Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung	Hohe Schwere: Injektoren, die mit der Laufleistung ihre Kalibrierung verlieren Hohe Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe Mittlere Schwere: Verklemmter Turbo-Steller (VGT) und Leistungsverlust bei Kälte
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert^[3]	bis 2.000 €Ausfall der Kraftstoff-HochdruckpumpeVeröffentlichter Wert^[7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	B47 114-150 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 168-190 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 202-228 PS, Biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD und Countryman, 2014-)^[1][4]	1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 PS, Verkauf in Spanien 2010-2018)^[6][7]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B47

Alle 19 Modelle mit BMW B47 ansehen

1.7 CRDi

Alle 8 Modelle mit 1.7 CRDi ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW B47

Mit 1.7 CRDi

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Hyundai U engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Hyundai Tucson 2015 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
KIA Sportage 2016 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch