EAT6/EAT8 vs. VW 01M: welches Getriebe ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Getriebe VW 01M ein geringeres Risiko als Getriebe EAT6/EAT8: 32/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). Getriebe EAT6/EAT8 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall des Ventilgehäuses mit Liegenbleiben oder Getriebetausch»; Getriebe VW 01M hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß des Ventilkörpers und innere Druckverluste (Schlupf und Ruckeln)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Getriebe EAT6/EAT8 zuverlässig?
Die Getriebe EAT6 und EAT8 von Aisin für PSA/Stellantis sind Wandlerautomaten, die seit 2014 in Peugeot, Citroën, DS und Opel verbaut werden. Ihre am häufigsten genannte Schwachstelle ist das Ventilgehäuse: Druck- oder Kalibrierungsfehler führen zu Rucken und Zögern – manchmal per Software behebbar – und in Einzelfällen zu Defekten, die einen Getriebetausch erfordern. Der Hersteller bewirbt das Getriebeöl als „lebenslang“, doch mehrere Spezialisten empfehlen, es alle 60.000-80.000 km zu wechseln.[1][2][3][4]
Alle 3 Probleme von Getriebe EAT6/EAT8 ansehenIst Getriebe VW 01M zuverlässig?
Die VW 01M ist das 4-Gang-Automatikgetriebe, das Volkswagen von 1995 bis 2005 im Golf, im Bora, im New Beetle und laut den Quellen im Octavia, im León und im A3 der ersten Generation verbaut hat. Dokumentierte Defekte sind die Verkabelung und die Drehzahlsensoren (Notlauf im dritten Gang), der Verschleiß des Ventilkörpers und das Kunststoffritzel des Tachos.[5][6][7]
Alle 3 Probleme von Getriebe VW 01M ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | EAT6/EAT8 | VW 01M |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Getriebe | Getriebe |
| Getriebeart | Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Planetensätzen, 6 oder 8 Gänge je nach Version (EAT6/EAT8) | Automatik mit Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung und Planetenradsätzen, 4 Gänge, quer eingebaut |
| Produktion | ab 2014[1][8][9] | 1995–2005[5] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 38Mäßiges Risiko | 32Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 9.000 €Ausfall des Ventilgehäuses mit Liegenbleiben oder GetriebetauschVeröffentlichter Wert[2][10][11] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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Quellen
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- Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 24. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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