Dualogic vs. VW 01M: welches Getriebe ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Getriebe Dualogic ein geringeres Risiko als Getriebe VW 01M: 29/100 gegenüber 32/100 (beide mäßiges risiko). Getriebe Dualogic hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge»; Getriebe VW 01M hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß des Ventilkörpers und innere Druckverluste (Schlupf und Ruckeln)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Getriebe Dualogic zuverlässig?
Das Dualogic ist das automatisierte Schaltgetriebe, das Fiat seit 2003 in Modellen wie dem 500, Panda, Grande Punto/Punto, Doblò und Qubo einsetzt und das Lancia im Ypsilon als D.F.N. verkauft. Einen vom Hersteller anerkannten systemischen Defekt gibt es nicht, wohl aber wiederkehrende Berichte über Ruckeln bei jedem Schaltvorgang, vorzeitig verschlissene Kupplungen und Aktuatorausfälle, durch die das Getriebe während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung geht.[1][2][3]
Alle 2 Probleme von Getriebe Dualogic ansehenIst Getriebe VW 01M zuverlässig?
Die VW 01M ist das 4-Gang-Automatikgetriebe, das Volkswagen von 1995 bis 2005 im Golf, im Bora, im New Beetle und laut den Quellen im Octavia, im León und im A3 der ersten Generation verbaut hat. Dokumentierte Defekte sind die Verkabelung und die Drehzahlsensoren (Notlauf im dritten Gang), der Verschleiß des Ventilkörpers und das Kunststoffritzel des Tachos.[4][5][6]
Alle 3 Probleme von Getriebe VW 01M ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Dualogic | VW 01M |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Getriebe | Getriebe |
| Getriebeart | Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT) mit 5 Gängen, einer einzelnen Trockenkupplung, elektrohydraulischer Betätigung von Kupplung und Gangwahl | Automatik mit Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung und Planetenradsätzen, 4 Gänge, quer eingebaut |
| Produktion | ab 2003[1][7][8] | 1995–2005[4] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 29Mäßiges Risiko | 32Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden | ||
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- DualogicWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- SelespeedWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch