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EDC vs. 7G-DCT: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe 7G-DCT ein geringeres Risiko als Getriebe EDC: 36/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). Getriebe EDC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf»; Getriebe 7G-DCT hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Falscher Ölstand beim 7G-DCT: Rückrufaktion vom Dezember 2020».

Risikoindex

EDC

38

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

7G-DCT

36

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe EDC zuverlässig?

Die EDC fasst mehrere Doppelkupplungsgetriebe von Renault zusammen: die EDC6 (trockene Getrag-Kupplung DC4 in den meisten Einstiegsmotorisierungen oder nasse Kupplung DW6 in den drehmomentstärkeren) und die EDC7 mit nasser Kupplung, die 2016 eingeführt wurde, um das Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit der Vorgängerin zu beheben. Zahlreiche Besitzer dokumentieren frühen Kupplungsverschleiß, Überhitzung, die einen Sicherheits-Leerlauf erzwingt, und Ausfälle der Steuerelektronik, vor allem bei der EDC6.[1][2]

Alle 4 Probleme von Getriebe EDC ansehen

Ist Getriebe 7G-DCT zuverlässig?

Das 7G-DCT ist das erste Doppelkupplungsgetriebe von Mercedes-Benz: Es wird seit 2012 in A-Klasse (W176), B-Klasse (W246), CLA (C117) und GLA (X156) verbaut; seit 2018 kommt seine 8-Gang-Weiterentwicklung, das 8G-DCT, in der zweiten Generation dieser Modelle (W177, W247, C118, H247) zum Einsatz. Besitzer berichten von Ruckeln im kalten Zustand, Kupplungsverschleiß und in wenigen Fällen von Elektronikfehlern mit Notlaufmodus; für Fahrzeuge der Baujahre 2018-2020 gab es eine Rückrufaktion wegen eines falschen Ölstands.[3][4][5][6]

Alle 5 Probleme von Getriebe 7G-DCT ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von EDC und 7G-DCT
EDC7G-DCT
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartDoppelkupplung: EDC6 (6 Gänge; trockene Kupplung DC4 bei Motoren unter 250 Nm oder nasse Kupplung DW6 bei drehmomentstärkeren Motorisierungen) und EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, interner Code DW5)Doppelkupplung, 7 Gänge (7G-DCT) oder 8 Gänge (8G-DCT)
Produktionab 2010[1][7][8]ab 2012[3][4]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)38Mäßiges Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme45
Mit hohem oder kritischem Schweregrad32
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf
  2. Hohe Schwere: Ausfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und Gangverlust
  3. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß der trockenen Kupplung und Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit (EDC6/DC4)
  1. Hohe Schwere: Falscher Ölstand beim 7G-DCT: Rückrufaktion vom Dezember 2020
  2. Hohe Schwere: Ausfall der Mechatronik oder des Steuergeräts: Notlaufmodus und Verlust von Gängen
  3. Mittlere Schwere: Ruckeln und Zögern beim Anfahren oder Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.100 €Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufVeröffentlichter Wert[1][9]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • EDC6 (6 Gänge: DC4 trocken oder DW6 nass)[1][2]
  • EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, DW5)[2][9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

EDC

Alle 11 Modelle mit Getriebe EDC ansehen

7G-DCT

Alle 8 Modelle mit Getriebe 7G-DCT ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Getriebe EDC

Mit Getriebe 7G-DCT

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Mercedes-Benz A-Class (W177)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht April 2023 · abgerufen 27. September 2026
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité Mercedes GLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch