1.6 DIG-T vs. E-Tech Híbrido: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 DIG-T ein geringeres Risiko als E-Tech Híbrido: 23/100 (geringes risiko) gegenüber 32/100 (mäßiges risiko). 1.6 DIG-T hat kein schwerer dokumentierter Defekt; E-Tech Híbrido hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)».

Risikoindex

1.6 DIG-T

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

E-Tech Híbrido

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.6 DIG-T zuverlässig?

Der 1.6 DIG-T (MR16DDT) gilt als solider Motor: Ein deutscher Ratgeber beschreibt ihn als leistungsstark und ohne nennenswerte Probleme, und ein spanischer Dauertest berichtet von fünf Jahren ohne Defekt an einem Juke. Dokumentierte Schwachstellen sind gelegentlicher Ölverbrauch, Kettengeräusche bei einer Minderheit der Halter und Sensorausfälle; Rückrufaktionen oder ein Muster von Turboladerschäden haben wir nicht gefunden.^{[1][2][3][4][5]}

Alle 3 Probleme von des 1.6 DIG-T ansehen

Ist E-Tech Híbrido zuverlässig?

Der E-Tech kombiniert einen Verbrennungsmotor (1.6 H4M Sauger oder 1.2 HR12 Turbo) mit Elektromotoren und einem Multimode-Getriebe ohne Kupplung und Drehmomentwandler. Am besten dokumentiert ist das Getriebe selbst: Berichte zu Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger beschreiben Warnungen vor Bruchgefahr, und Renault hat seit 2020 zwei Aktionen aufgelegt (ein elektrischer Fehler und ein Wellendichtring der Primärwelle). Auch die 12-V-Batterie fällt mit gewisser Häufigkeit aus.^[6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 DIG-T und E-Tech Híbrido
Angabe	1.6 DIG-T	E-Tech Híbrido
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.618 cm³	1.598 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	163–215 PS	140–200 PS
Produktion	2010–2019^{[9][10][11][12]}	ab 2020^[6][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	23Geringes Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	3	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	2
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Verschleiß und Geräusche der Steuerkette Mittlere Schwere: Ölverbrauch durch Verschleiß der Kolbenringe Geringe Schwere: Ausfälle der Lambdasonde und anderer Motorsensoren	Hohe Schwere: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) Hohe Schwere: Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12) Mittlere Schwere: Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.6 DIG-T 163 (MR16DDT, Nissan Qashqai II)^{[1][2][4][15]} 1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke und Nissan Pulsar)^[2][3][4][5] 1.6 DIG-T Nismo / Nismo RS, 197-215 PS (MR16DDT, nur Nissan Juke)^[10]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)^[7][16] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[17] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)^[8][18]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 DIG-T

E-Tech Híbrido

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Weitere Vergleiche

Mit 1.6 DIG-T

Mit E-Tech Híbrido

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Quellen

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Nissan Qashqai: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 9. September 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Fachpresse · veröffentlicht 11. September 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault Clio VWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Nissan MR engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Nissan JukeWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Nissan QashqaiWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor Renault-Nissan Type-MWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault AustralWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Essai complet Nissan Qashqai 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch