Zum Inhalt springen
MotorFiable

BMW N54/N55 vs. E-Tech Híbrido: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat E-Tech Híbrido ein geringeres Risiko als BMW N54/N55: 32/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). BMW N54/N55 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)»; E-Tech Híbrido hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)».

Risikoindex

BMW N54/N55

48

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

E-Tech Híbrido

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N54/N55 zuverlässig?

Der N54 (2006-2016) ist ein 3.0-Sechszylinder mit zwei Turbos und vielen dokumentierten Schäden: Hochdruckpumpe, Injektoren und Wastegates. Der N55 (2009-2019) hat einen Turbo und gilt als unkomplizierter, teilt aber Ölundichtigkeiten am Ölfilterhalter und die elektrische Wasserpumpe.[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des BMW N54/N55 ansehen

Ist E-Tech Híbrido zuverlässig?

Der E-Tech kombiniert einen Verbrennungsmotor (1.6 H4M Sauger oder 1.2 HR12 Turbo) mit Elektromotoren und einem Multimode-Getriebe ohne Kupplung und Drehmomentwandler. Am besten dokumentiert ist das Getriebe selbst: Berichte zu Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger beschreiben Warnungen vor Bruchgefahr, und Renault hat seit 2020 zwei Aktionen aufgelegt (ein elektrischer Fehler und ein Wellendichtring der Primärwelle). Auch die 12-V-Batterie fällt mit gewisser Häufigkeit aus.[5][6][7]

Alle 4 Probleme von des E-Tech Híbrido ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N54/N55 und E-Tech Híbrido
BMW N54/N55E-Tech Híbrido
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum2.979 cm³1.598 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung302–335 PS140–200 PS
Produktion2006–2019[1][2]ab 2020[5][8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme64
Mit hohem oder kritischem Schweregrad12
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der Piezo-Injektoren des N54
  3. Mittlere Schwere: Geräusche und Ausfall der Wastegate-Ventile des Turbos
  1. Hohe Schwere: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)
  2. Hohe Schwere: Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)
  3. Mittlere Schwere: Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)[6][12]
  • 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)[13]
  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)[7][14]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N54/N55

Alle 13 Modelle mit BMW N54/N55 ansehen

E-Tech Híbrido

Alle 12 Modelle mit E-Tech Híbrido ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW N54/N55

Mit E-Tech Híbrido

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. BMW N54Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. BMW N55Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 23. Februar 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026
  5. Renault Clio VWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Renault Captur IIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Renault AustralWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch