2.0 DTI und 2.2 DTI vs. 1.9 dCi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 DTI und 2.2 DTI ein geringeres Risiko als 1.9 dCi: 38/100 (mäßiges risiko) gegenüber 67/100 (hohes risiko). 2.0 DTI und 2.2 DTI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers»; 1.9 dCi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Festfressen und Verschleiß der Pleuellager».

Risikoindex

2.0 DTI und 2.2 DTI

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.9 dCi

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202616 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 DTI und 2.2 DTI zuverlässig?

Der 2.0 DTI und der 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH und Y22DTR) sind die direkteinspritzenden Dieselmotoren mit Bosch-VP44-Pumpe, die Opel zwischen 1997 und 2005 im Astra G, Vectra B und C, Zafira A, Signum und Omega B verbaut hat. Die deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase wiederkehrende Defekte der VP44-Pumpe und des Luftmassenmessers, und ein deutscher Gebrauchtwagen-Kaufratgeber nennt das AGR-Ventil als Hauptschwachstelle, selbst als der Motor im Vectra C schon ausgereift war.^[1][2]

Alle 3 Probleme von des 2.0 DTI und 2.2 DTI ansehen

Ist 1.9 dCi zuverlässig?

Der 1.9 dCi (F9Q) war der erste Common-Rail-Diesel von Renault (1999) und trieb über mehr als ein Jahrzehnt einen großen Teil der Modellpalette von Renault sowie von Nissan und Volvo an. Er hat gut dokumentierte Schwachstellen: Bei den Versionen bis 120 PS vor 2005 können die Pleuellager festfressen, und der Turbolader verschleißt meist um die 150.000 km; Einspritzdüsen, AGR-Ventil und, bei den Versionen mit 120 PS, das Zweimassenschwungrad fallen ebenfalls mit gewisser Häufigkeit aus.^{[3][4][5][6][7]}

Alle 5 Probleme von des 1.9 dCi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 DTI und 2.2 DTI und 1.9 dCi
Angabe	2.0 DTI und 2.2 DTI	1.9 dCi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	1.870 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	100–125 PS	80–130 PS
Produktion	1997–2005^{[1][8][9][10][11]}	1999–2011^[12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	38Mäßiges Risiko	67Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	3
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers Hohe Schwere: Festgefressener oder undichter Turbolader Mittlere Schwere: Verstopftes oder defektes AGR-Ventil	Kritische Schwere: Festfressen und Verschleiß der Pleuellager Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß Hohe Schwere: Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 DTI 100-101 PS (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cm³, 1997-2005)^[1][2] 2.2 DTI 120-125 PS (Y22DTR, 2.172 cm³, 2000-2005)^[15][16]	1.9 dCi 95-120 (F9Q, erste Generation, 1999-2005)^[5] 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)^[5] 1.9 dCi 80-101 (F9Q, Transporter und Nutzfahrzeuge, 1999-2007)^[3][4]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 DTI und 2.2 DTI

1.9 dCi

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Weitere Vergleiche

Mit 2.0 DTI und 2.2 DTI

Mit 1.9 dCi

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Quellen

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Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Opel SignumWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Opel OmegaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Opel OmegaWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault F-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Moteur F RenaultWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault Espace IVWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch