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EDC vs 7DCT : quelle boîte est la plus fiable ?

Selon notre indice de risque, la boîte EDC présente moins de risque que la boîte 7DCT : 38/100 contre 46/100 (les deux, risque modéré). La boîte EDC a 3 pannes graves documentées, la principale « Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité » ; la boîte 7DCT, 2 pannes graves documentées, la principale « À-coups, hésitations et défaillances de la mécatronique à basse vitesse ».

Indice de risque

EDC

38

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

7DCT

46

Risque modéré · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

13 sourcesNotre méthode

la boîte EDC est-il fiable ?

L'EDC regroupe plusieurs boîtes à double embrayage de Renault : l'EDC6 (embrayage à sec DC4 de Getrag sur la plupart des motorisations d'entrée de gamme, ou embrayage humide DW6 sur celles à plus fort couple) et l'EDC7, à embrayage humide, introduite en 2016 pour corriger les à-coups à basse vitesse de la précédente. De nombreux propriétaires documentent une usure précoce de l'embrayage, des surchauffes qui forcent un passage au point mort de sécurité et des pannes de l'électronique de contrôle, surtout sur l'EDC6.[1][2]

Voir les 4 pannes de la boîte EDC

la boîte 7DCT est-il fiable ?

Le 7DCT est la boîte à double embrayage à sec à 7 rapports que Hyundai et Kia montent sur leurs compactes et SUV depuis 2015. Plusieurs sources fondées sur des témoignages de propriétaires la citent comme l'un de leurs points faibles les plus mentionnés : à-coups et hésitations à basse vitesse, usure prématurée de l'embrayage et, dans une minorité de cas, pannes totales précoces, surtout avec le diesel 1.7 CRDi.[3][4][5][6]

Voir les 3 pannes de la boîte 7DCT

Comparatif côte à côte

Comparatif de EDC et 7DCT
EDC7DCT
Fiche technique
TypeBoîte de vitessesBoîte de vitesses
Type de boîteDouble embrayage : EDC6 (6 rapports ; embrayage à sec DC4 sur les moteurs de moins de 250 Nm, ou embrayage humide DW6 sur les motorisations à plus fort couple) et EDC7 (7 rapports, embrayage humide, code interne DW5)Double embrayage à sec, 7 rapports
Productiondepuis 2010[1][7][8]depuis 2015[9][10][11]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)38Risque modéré46Risque modéré
Pannes documentées43
De gravité élevée ou critique32
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité
  2. Gravité élevée: Panne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapports
  3. Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)
  1. Gravité élevée: À-coups, hésitations et défaillances de la mécatronique à basse vitesse
  2. Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayage à sec en usage urbain
  3. Gravité critique: Panne totale ou blocage soudain de la boîte, parfois à faible kilométrage
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 2 100 €Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécuritéChiffre publié[1][12]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • EDC6 (6 rapports : DC4 à sec ou DW6 à bain d'huile)[1][2]
  • EDC7 (7 rapports, embrayage humide, DW5)[2][12]
  • 7DCT D7UF1 (couple élevé, jusqu'à 265 Nm ; 1.6 T-GDi et 1.6/1.7 CRDi)[4][5]
  • 7DCT D7GF1 (couple faible, environ 172 Nm ; 1.0 T-GDi d'entrée de gamme)[13]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

EDC

Voir les 11 modèles avec la boîte EDC

7DCT

Voir les 14 modèles avec la boîte 7DCT

Autres comparatifs

Avec la boîte EDC

Avec la boîte 7DCT

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  9. Hyundai i30Wikipedia (en inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Hyundai TucsonWikipedia (en inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Vídeo: montaje del doble embrague DDC de Hyundai y KiaAutopos · Documentation technique · publiée le septembre 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Association de consommateurs · publiée le 26 avril 2017 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
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