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MotorFiable

EDC vs AL4 / DP0 : quelle boîte est la plus fiable ?

Selon notre indice de risque, la boîte AL4 / DP0 présente moins de risque que la boîte EDC : 25/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). La boîte EDC a 3 pannes graves documentées, la principale « Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité » ; la boîte AL4 / DP0, 1 panne grave documentée, la principale « Huile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffe ».

Indice de risque

EDC

38

Risque modéré · 3 pannes graves

Indice de risque

AL4 / DP0

25

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

9 sourcesNotre méthode

la boîte EDC est-il fiable ?

L'EDC regroupe plusieurs boîtes à double embrayage de Renault : l'EDC6 (embrayage à sec DC4 de Getrag sur la plupart des motorisations d'entrée de gamme, ou embrayage humide DW6 sur celles à plus fort couple) et l'EDC7, à embrayage humide, introduite en 2016 pour corriger les à-coups à basse vitesse de la précédente. De nombreux propriétaires documentent une usure précoce de l'embrayage, des surchauffes qui forcent un passage au point mort de sécurité et des pannes de l'électronique de contrôle, surtout sur l'EDC6.[1][2]

Voir les 4 pannes de la boîte EDC

la boîte AL4 / DP0 est-il fiable ?

L'AL4 (Peugeot et Citroën) et la DP0 (Renault) sont la même boîte automatique à 4 rapports, développée conjointement par les deux groupes et présentée en 1998 pour remplacer l'ancienne ZF 4HP20. Elle a été montée pendant plus d'une décennie sur une grande partie de la gamme compacte et intermédiaire des deux constructeurs. Comme sur toute boîte automatique, une huile dégradée ou à bas niveau provoque des passages de rapports brusques et du patinage.[3][4][5][6]

Voir les 2 pannes de la boîte AL4 / DP0

Comparatif côte à côte

Comparatif de EDC et AL4 / DP0
EDCAL4 / DP0
Fiche technique
TypeBoîte de vitessesBoîte de vitesses
Type de boîteDouble embrayage : EDC6 (6 rapports ; embrayage à sec DC4 sur les moteurs de moins de 250 Nm, ou embrayage humide DW6 sur les motorisations à plus fort couple) et EDC7 (7 rapports, embrayage humide, code interne DW5)Automatique hydraulique à 4 rapports avec pilotage électronique
Productiondepuis 2010[1][7][8]depuis 1998[3][4]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)38Risque modéré25Risque modéré
Pannes documentées42
De gravité élevée ou critique31
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité
  2. Gravité élevée: Panne de l'électronique de contrôle : message « vérifier la boîte de vitesses » et perte de rapports
  3. Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)
  1. Gravité élevée: Huile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffe
  2. Gravité faible: À-coup ou choc sec à l'engagement d'un rapport à l'arrêt
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 2 100 €Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécuritéChiffre publié[1][9]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • EDC6 (6 rapports : DC4 à sec ou DW6 à bain d'huile)[1][2]
  • EDC7 (7 rapports, embrayage humide, DW5)[2][9]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

EDC

Voir les 11 modèles avec la boîte EDC

AL4 / DP0

Voir les 11 modèles avec la boîte AL4 / DP0

Autres comparatifs

Avec la boîte EDC

Avec la boîte AL4 / DP0

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentation technique · publiée le février 2020 · consultée le 27 septembre 2026
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 27 septembre 2026
  3. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  4. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Association de consommateurs · publiée le 26 avril 2017 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol