PowerShift vs ZF 8HP : quelle boîte est la plus fiable ?
Selon notre indice de risque, la boîte ZF 8HP présente moins de risque que la boîte PowerShift : 36/100 (risque modéré) contre 72/100 (risque élevé). La boîte PowerShift a 3 pannes graves documentées, la principale « À-coups, hésitation et patinage de l'embrayage à sec (DPS6) » ; la boîte ZF 8HP, 1 panne grave documentée, la principale « Défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière) ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
la boîte PowerShift est-il fiable ?
Ford PowerShift regroupe deux boîtes à double embrayage différentes : la DPS6, à sec, sur la Fiesta, la Focus, le B-MAX, l'EcoSport et le C-MAX ; et la 6DCT450, à bain d'huile, sur les diesels à plus fort couple des Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX et Galaxy. La DPS6 cumule des milliers de plaintes pour à-coups et patinage, avec un accord judiciaire aux États-Unis en 2020 ; la 6DCT450 est plus robuste, mais exige une vidange tous les 50 000 à 60 000 km pour ne pas user l'embrayage.[1][2][3]
Voir les 4 pannes de la boîte PowerShiftla boîte ZF 8HP est-il fiable ?
La ZF 8HP est une boîte automatique à convertisseur de couple et 8 rapports, lancée en 2008 sur la BMW Série 7 puis adoptée par BMW, Audi (« tiptronic »), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo et Jeep. Elle a la réputation d'être fiable, même si elle cumule des à-coups qui demandent parfois de reprogrammer le calculateur, des défaillances ponctuelles de la mécatronique et des fuites par les joints du carter ; l'huile est vendue « à vie », mais plusieurs garages conseillent de la changer plus tôt.[4][5][6][7][8]
Voir les 3 pannes de la boîte ZF 8HPComparatif côte à côte
| Donnée | PowerShift | ZF 8HP |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Boîte de vitesses | Boîte de vitesses |
| Type de boîte | Double embrayage, 6 rapports : DPS6/6DCT250 à sec (environ 250 Nm) ou 6DCT450 à bain d'huile (jusqu'à environ 450 Nm), selon la version | Automatique à convertisseur de couple et trains épicycloïdaux, 8 rapports, montage longitudinal |
| Production | 2010–2023[1][2][9] | depuis 2008[4] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 72Risque élevé | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 4 | 3 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 1 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité élevée |
| Principales pannes | ||
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 2 800 €Usure accélérée de l'embrayage humide de la 6DCT450Chiffre publié[10] | jusqu'à 3 500 €Défaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Chiffre publié[5] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec la boîte PowerShift
- PowerShift vs DSG7 DQ200
- PowerShift vs Multitronic
- PowerShift vs DSG6 DQ250
- PowerShift vs EAT6/EAT8
- PowerShift vs EDC
- PowerShift vs Dualogic
- PowerShift vs 7DCT
- PowerShift vs 7G-DCT
- PowerShift vs 7G-Tronic / 9G-Tronic
- PowerShift vs CVT Xtronic
- PowerShift vs AL4 / DP0
- PowerShift vs 09G (Aisin)
- PowerShift vs DSG7 DQ381/DQ500
- PowerShift vs ZF 6HP
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le 9 août 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- GetragWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Presse automobile · publiée le 26 juin 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026