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F4RF4RT

Moteur 2.0 16v F4R et F4RT : pannes et fiabilité

Renault 2.0 16v gasolina (F4R atmosférico et F4RT turbo) · Renault

Dans les sources consultées, les 2.0 litres F4R et F4RT ne présentent pas de pannes qui détruisent le moteur par conception, mais ils exigent de remplacer la courroie de distribution à temps, et les bobines (RS) ainsi que la poulie du déphaseur apparaissent comme des points faibles. Nous n'avons trouvé aucune source fiable sur la consommation d'huile ni sur les coussinets de bielle.[1][2][3][4]

Indice de risque
25
Risque modéré · qu'est-ce que c'est
Pannes documentées
3
1 de gravité élevée ou critique
Distribution
Courroie crantée (sèche)
Fiche technique[5]
Production
depuis 2000
5 modèles sur ce site

6 sourcesNotre méthode

Quelles versions du 2.0 16v F4R et F4RT acheter ?

Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.

  • 2.0 16v atmosphérique 135-197 ch (F4R)

    depuis 2000 · 135–197 ch · F4R

    Avec prudence

    Les sources signalent la poulie du déphaseur (vers 120 000 km) et exigent de documenter le remplacement de la distribution.[1][2]

  • 2.0 turbo 165-250 ch (F4RT)

    depuis 2004 · 165–250 ch · F4RT

    Avec prudence

    Exigez la facture du remplacement de la courroie et faites contrôler les bobines ; evo estime que les Renaultsport sont plus fiables que le reste de la gamme.[3][4]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

Pannes connues du 2.0 16v F4R et F4RT

Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).

  1. 1Gravité critiqueFréquence: RareDistributionRupture de la courroie de distribution due à un entretien en retardSi elle n'est pas remplacée à temps, la courroie de distribution du F4R/F4RT peut casser et détruire le moteur. Evo et Octane recommandent de vérifier le remplacement documenté avant d'acheter une Mégane RS.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDistributionPoulie du déphaseur d'arbre à cames défectueuseSur le F4R 2.0 16v, la poulie du déphaseur peut se dégrader et provoquer un cliquetis métallique, comme sur un diesel, au ralenti ou à chaud. Les sources le situent vers 120 000 km sur la Mégane II ; le remplacement est coûteux s'il est fait avec le kit de distribution.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumageDéfaillance des bobines d'allumage du F4RTLes bobines d'allumage sont un point faible récurrent du 2.0 turbo F4RT de la Mégane RS : quand elles lâchent, on observe des à-coups, un fonctionnement irrégulier et des ratés d'allumage. C'est une panne d'une pièce électrique, pas un dommage interne du moteur.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Par pièce

Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.

Symptômes de ces pannes

Qu'est-ce que le 2.0 16v F4R et F4RT

Le F4R est le moteur atmosphérique et le F4RT sa variante turbo, tous deux de 1 998 cm3. Selon Wikipédia, le F4R développe 135, 172 et 197 ch et le F4RT 165, 225 et 250 ch ; ils fonctionnent avec une courroie de distribution et équipent notamment les Clio II RS, Mégane II RS, Clio III RS et Mégane III RS.[5]

Constructeur
Renault
Famille
Familia F de motores de gasolina de Renault, con distribución por correa.
Carburant
Essence
Cylindrée
1 998 cm³
Cylindres
4
Alimentation
Turbo
Injection
Injection indirecte
Distribution
Courroie crantée (sèche)
Puissance
135–250 ch
Couple maximal
340 Nm
Production
depuis 2000
Marques
Renault

Fiche technique[5]

Ce qui a changé entre les versions

  1. depuis 2000

    2.0 16v atmosphérique 135-197 ch (F4R)

    Version atmosphérique de 1 998 cm3 ; les versions de 172 et 197 ch équipent la Clio RS.[5]

  2. depuis 2004

    2.0 turbo 165-250 ch (F4RT)

    Version turbo twin-scroll montée sur la Mégane RS ; Octane la juge plutôt fiable en configuration d'origine, avec un risque sur les exemplaires reprogrammés.[4][5]

Voitures équipées du 2.0 16v F4R et F4RT

5 modèles vendus en Europe. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.

Renault

Comparer le 2.0 16v F4R et F4RT

Pièces d'entretien du moteur 2.0 16v F4R et F4RT

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Sources

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  1. Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  2. Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  3. Renaultsport Megane checkpointsevo · Presse automobile · publiée le 20 novembre 2008 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Presse automobile · publiée le 7 février 2025 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  6. Pannes Renault Laguna 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026