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Audi e-tron (2019–2025)

Problèmes de Audi e-tron de 2025

Audi e-tron de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Audi e-tron / Q8 e-tron. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.

Audi e-tron (2019–2025)
Photo : Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Audi e-tron de 2025 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 0 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur électrique10,00 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux8,1Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Audi e-tron de 2024

  • Note : 8,2 → 9,8
  • Ne la concerne plus : vis de la tige entre la pédale de frein et le servofrein pouvant se desserrer (reste de la voiture) et vis trop serrées sur les flexibles de frein du Q8 e-tron (2023-2024) (reste de la voiture)

5 sourcesNotre méthode

Moteur Audi e-tron / Q8 e-tron sur Audi e-tron de 2025

Appellations : e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron

  • Q8 e-tron 50 / 55 et SQ8, batteries de 95 et 114 kWh bruts (2022-2025)

    249–503 ch

    Les sources ouvertes ne recensent pas de pannes de la batterie, du moteur ni de l'électronique de puissance de cette version, qui est hors de la période de fabrication de la campagne sur les modules (jusqu'en mars 2022). Les données d'usage à long terme sont peu nombreuses.[1][4][5]

    À acheter

Aucune panne documentée de Audi e-tron / Q8 e-tron ne touche les exemplaires de 2025.

Audi e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

Audi e-tron de 2025 est-elle fiable ?

Audi e-tron de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Audi e-tron / Q8 e-tron. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là.

Audi e-tron de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 8,2 en 2024 à 9,8 en 2025. Ne la concerne plus : vis de la tige entre la pédale de frein et le servofrein pouvant se desserrer (reste de la voiture) et vis trop serrées sur les flexibles de frein du Q8 e-tron (2023-2024) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Audi e-tron ?

Selon notre note, la meilleure est 2025 (9,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Vous avez Audi e-tron de 2025 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  2. Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Presse automobile · publiée le 14 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  4. Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  5. Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Presse automobile · publiée le février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand