Problèmes de Audi e-tron de 2020
Audi e-tron de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC).
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Note de Audi e-tron de 2020 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique7,11 panne
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,02 pannes et contrôle technique
- Freins7,22 pannes et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,1Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Audi e-tron de 2019
- Note : 5,8 → 6,5
- Ne la concerne plus : entrée d'humidité dans la connexion de la batterie des premières unités (2019) (Audi e-tron / Q8 e-tron)
Moteur Audi e-tron / Q8 e-tron sur Audi e-tron de 2020
Appellations : e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Avec prudence
e-tron 50 quattro, batterie de 71 kWh bruts (2020-2022)
313 ch
Elle entre dans la période de fabrication de la campagne 93U9/93V2 (mars 2018 à mars 2022) : vérifiez avec le numéro de châssis si la batterie a été contrôlée. Audi garantit un niveau minimal de santé de la batterie de 78 % à 3 ans ou 60 000 km.[2][4][5]
- Avec prudence
e-tron 55 quattro et S, batterie de 95 kWh bruts (2019-2022)
408–503 ch
C'est la version qui cumule les deux campagnes sur la batterie : celle de 2019 sur les premières unités (humidité dans la connexion) et celle de 2024 sur les modules de cellules. Demandez le justificatif des deux et un rapport sur l'état de santé de la batterie.[4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
Audi e-tron Audi e-tron / Q8 e-tron : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Audi e-tron de 2020
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC)En 2021, Audi a rappelé deux lots d'e-tron pour le servofrein électromécanique (2 303 voitures, campagne 47R1) et pour la corrosion de l'unité de pression de freinage (361, campagne 47R7). Les deux défauts peuvent affecter le servofrein, l'ABS et l'ESC et allonger la distance de freinage.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsVis de la tige entre la pédale de frein et le servofrein pouvant se desserrerAudi a d'abord rappelé un petit lot d'e-tron de 2019 (campagne 46P6) puis, en 2026, environ 96 000 e-tron et Q8 e-tron dans le monde à cause de l'assemblage vissé de la tige entre la pédale de frein et le servofrein, qui peut se desserrer. Le contrôle et le serrage sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionCorrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrièreAudi a rappelé plusieurs modèles, dont l'e-tron, fabriqués entre le 7 novembre 2019 et le 16 avril 2021 parce que les écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière peuvent se rompre par corrosion sous contrainte, avec un risque d'accident.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure irrégulière des pneus arrière due à une variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrièreAudi a rappelé l'e-tron de novembre 2019 à avril 2021 parce que le parallélisme ou le carrossage de l'essieu arrière peuvent varier et user davantage et de façon inégale les pneus arrière. Un pneu usé jusqu'à la carcasse peut perdre sa pression d'un coup.
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Questions fréquentes
Audi e-tron de 2020 est-elle fiable ?
Audi e-tron de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC).
Audi e-tron de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,8 en 2019 à 6,5 en 2020. Ne la concerne plus : entrée d'humidité dans la connexion de la batterie des premières unités (2019) (Audi e-tron / Q8 e-tron).
Quelle est la meilleure année pour Audi e-tron ?
Selon notre note, la meilleure est 2025 (9,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi e-tron de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie (Audi e-tron / Q8 e-tron, gravité critique), défaillance du servofrein électromécanique et corrosion de l'unité de pression de freinage (ABS/ESC) (freins, gravité critique), vis de la tige entre la pédale de frein et le servofrein pouvant se desserrer (freins, gravité critique), corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière (suspension, gravité critique) et usure irrégulière des pneus arrière due à une variation du parallélisme et du carrossage de l'essieu arrière (suspension, gravité élevée).
Vous avez Audi e-tron de 2020 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Presse automobile · publiée le 14 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Presse automobile · publiée le février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Presse généraliste · publiée le 11 juin 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand