Fumée noire chez Citroën : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Citroën elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.0 HDiColmatage du FAP à additif (Eolys/cérine)Le filtre à particules (FAP) à additif du 2.0 HDi se colmate assez facilement sur les trajets courts, surtout sur les versions de 107/110 et 136-140 ch. Le voyant antipollution s'allume et, si on l'ignore, la voiture perd de la puissance et peut finir par nécessiter un FAP neuf.
Sur Berlingo II, C4 Picasso I et C5 II
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.2 HDiEncrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 chLe filtre à particules (FAP) à additif du 2.2 HDi présente un problème récurrent documenté sur la version de 128-138 ch (98 cas sur 277 avis dans fiches-auto) ; les versions biturbo plus puissantes montrent beaucoup moins de cas. Le voyant antipollution s'allume et, si on l'ignore, la voiture perd de la puissance.
Sur C5 I et C8
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.2 HDiUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
Sur C-Crosser, C5 I, C5 II, C6 et C8
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.0 BlueHDiColmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courtsLe FAP à additif du 2.0 BlueHDi peut se colmater si la voiture fait surtout des trajets courts et n'atteint pas la température nécessaire pour se régénérer. C'est une panne documentée sur des modèles actuels comme l'Opel Grandland, mais avec moins de cas que sur les générations du 2.0 HDi antérieures à 2013.
Sur C4 Picasso II, C5 Aircross et Jumpy III

Par modèle Citroën

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Fumée noire sur une Citroën : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 10 modèles de Citroën, il y a 4 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (fumée noire). Les plus importantes : colmatage du FAP à additif (Eolys/cérine), encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch et usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Citroën ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Citroën C5 I (2 pannes), Citroën C8 (2 pannes), Citroën C5 II (2 pannes) et Citroën C6 (1 panne).

Quels moteurs de Citroën le provoquent ?

2.2 HDi (2 pannes), 2.0 BlueHDi (1 panne) et 2.0 HDi (1 panne).