BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Renault Zoe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) presenta meno rischio di il Renault Zoe: 38/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)»; il Renault Zoe, 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica».

Indice di rischio

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Renault Zoe

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202616 fonti Come lavoriamo

il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) è affidabile?

Le fonti consultate non riportano guasti del motore né del riduttore. Quanto documentato sono piccoli richiami della batteria (celle, moduli, cuscinetti) e del caricatore integrato, concentrati su auto del 2021-2023: chiedi il telaio e le ricevute.^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

il Renault Zoe è affidabile?

Il gruppo propulsore dello Zoe è ragionevolmente affidabile nella batteria, ma ha un punto debole noto: il caricatore integrato Caméléon, il componente con più guasti dichiarati, seguito a distanza da guasti del motore e del riduttore e da tre campagne sulla batteria di lotti specifici.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Renault Zoe

Confronto affiancato

Confronto tra BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Renault Zoe
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Renault Zoe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	282–650 CV	88–136 CV
Produzione	dal 2020^[3][7][8][9]	2012–2024^[10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	54Rischio alto
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	3	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) Gravità critica: Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) Gravità alta: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica	Gravità alta: Guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica Gravità critica: Rischio di cortocircuito interno nella batteria di trazione (richiami) Gravità critica: Guasto del motore elettrico e del riduttore
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 6.000 €Guasto del motore elettrico e del riduttoreCifra pubblicata^[4]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	i4 eDrive35 ed eDrive40 a trazione posteriore (2021-)^[2][11] i4 xDrive40, M50 e M60 a trazione integrale (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][12][13] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][14]	Zoe Q210 22 kWh, 88 CV (motore Continental, 2012-2015)^[4][15] Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motore Renault, 2015-2019)^[4][16] Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batteria 41 kWh, 2016-2019)^[4] Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batteria 41 kWh, 2018-2019)^[4] Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 CV (batteria 52 kWh, 2019-2024)^[5][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Renault Zoe

Renault Zoe

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Fonti

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
BMW i4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iXWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
BMW iX reliabilityAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 13 maggio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 aprile 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco