BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) presenta meno rischio di il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): 38/100 contro 40/100 (entrambi, rischio moderato). Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)»; il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), 3 guasti gravi documentati, il principale «ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza».

Indice di rischio

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202620 fonti Come lavoriamo

il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) è affidabile?

Le fonti consultate non riportano guasti del motore né del riduttore. Quanto documentato sono piccoli richiami della batteria (celle, moduli, cuscinetti) e del caricatore integrato, concentrati su auto del 2021-2023: chiedi il telaio e le ricevute.^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) è affidabile?

La piattaforma E-GMP è ragionevolmente affidabile, con un'eccezione chiara: la ICCU (caricatore di bordo e convertitore a 12 V) ha avuto campagne su Ioniq 5, Ioniq 6 e EV6 fino alla produzione dell'inizio del 2024. Al di fuori di questo, la batteria mantiene un'ottima salute nelle misurazioni e il motore ha pochi casi documentati.^[4][5][6]

Vedi i 4 guasti di Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	282–650 CV	151–325 CV
Produzione	dal 2020^[3][7][8][9]	dal 2021^[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	40Rischio moderato
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	3	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) Gravità critica: Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) Gravità alta: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica	Gravità alta: ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza Gravità alta: Modulo o celle della batteria di trazione difettosi Gravità alta: Ronzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinetti
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 5.000 €ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaCifra pubblicata^[4][13]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Ioniq 5 ed EV6 con batteria da 84 kWh, restyling (2024-oggi)^[4][13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	i4 eDrive35 ed eDrive40 a trazione posteriore (2021-)^[2][14] i4 xDrive40, M50 e M60 a trazione integrale (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][15][16] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][17]	Ioniq 5 ed EV6 58 kWh, trazione posteriore, 170 CV (2021-2024)^[4][18] Ioniq 5 ed EV6 da 72,6 kWh e 77,4 kWh, trazione posteriore, 218-229 CV (2021-2024)^[4][6][19] Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6 da 77,4 kWh, trazione integrale, 306-325 CV (2021-2024)^[4][20] Ioniq 6 53 kWh, trazione posteriore, 151 CV (2023-oggi)^[4][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Altri confronti

Con il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

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Fonti

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DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 30 agosto 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Stampa specializzata · pubblicata il 2 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
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BMW i4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iXWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Kia EV6Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
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BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
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BMW iX reliabilityAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
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