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BMW N57 vs 1.6 e-XDi160: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e-XDi160 presenta meno rischio di il BMW N57: 29/100 (rischio moderato) contro 87/100 (rischio molto alto). Il BMW N57 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore»; il 1.6 e-XDi160, 1 guasto grave documentato, il principale «Perdite dalla linea del carburante (richiami 2018-2021)».

Indice di rischio

BMW N57

87

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 e-XDi160

29

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il BMW N57 è affidabile?

Il BMW N57 (2008-2019, successore dell'M57) è un diesel a sei cilindri meccanicamente robusto nelle sue basi, ma condivide con l'N47 e il B47 il radiatore EGR incluso nella campagna tecnica di BMW per rischio di incendio del motore, ed eredita dall'N47 la catena di distribuzione sul lato posteriore del basamento, con casi di usura documentati soprattutto oltre i 200.000 km. Senza uno storico chiaro di questi controlli, conviene acquistarlo con una certa cautela.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di BMW N57

il 1.6 e-XDi160 è affidabile?

Il diesel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) di Tivoli e Korando C300 ha come unico problema ben documentato una serie di richiami (2018-2021) per la linea del carburante, che poteva criccarsi o sfregare contro il cablaggio e perdere gasolio, con rischio di incendio, sulle unità prodotte fino a giugno 2020. Non abbiamo trovato altri guasti del motore confermati da due fonti.[4][5][6][7][8]

Vedi il guasto di 1.6 e-XDi160

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N57 e 1.6 e-XDi160
BMW N571.6 e-XDi160
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata2.993 cm³1.597 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza204–381 CV115–136 CV
Produzione2008–2019[1][9]dal 2015[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)87Rischio molto alto29Rischio moderato
Guasti documentati41
Di gravità alta o critica31
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore
  2. Gravità critica: Usura della catena di distribuzione posteriore
  3. Gravità alta: Perdita di spinta sulle versioni biturbo per il circuito del vuoto o l'attuatore
  1. Gravità critica: Perdite dalla linea del carburante (richiami 2018-2021)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • N57D30 204-211 CV, turbo singolo (U0/UL, 2010-2013)[3][13]
  • N57D30 245-258 CV, turbo singolo (O0/O1, 2008-2019)[3][13]
  • N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)[13][14]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il BMW N57

Con il 1.6 e-XDi160

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW N57Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  3. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 19 febbraio 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  5. SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 19 febbraio 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  6. SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il luglio 2019 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  7. SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo
  8. SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  9. BMW N57Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  10. Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  11. SsangYong TivoliWikipedia en español · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo
  12. SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  13. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  14. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo