2.3 dCi (M9T) vs 1.6 e-XDi160: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e-XDi160 presenta meno rischio di il 2.3 dCi (M9T): 29/100 contro 32/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.3 dCi (M9T) ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo»; il 1.6 e-XDi160, 1 guasto grave documentato, il principale «Perdite dalla linea del carburante (richiami 2018-2021)».

Indice di rischio

2.3 dCi (M9T)

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 e-XDi160

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 31 ottobre 202613 fonti Come lavoriamo

il 2.3 dCi (M9T) è affidabile?

Il 2.3 dCi M9T è un diesel da furgone con buona durata se si cura la manutenzione. I punti deboli citati sono EGR e turbo, gli iniettori e il filtro antiparticolato nell'uso urbano; le fonti sono soprattutto siti di opinioni.^[1][2]

Vedi i 5 guasti di 2.3 dCi (M9T)

il 1.6 e-XDi160 è affidabile?

Il diesel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) di Tivoli e Korando C300 ha come unico problema ben documentato una serie di richiami (2018-2021) per la linea del carburante, che poteva criccarsi o sfregare contro il cablaggio e perdere gasolio, con rischio di incendio, sulle unità prodotte fino a giugno 2020. Non abbiamo trovato altri guasti del motore confermati da due fonti.^{[3][4][5][6][7]}

Vedi il guasto di 1.6 e-XDi160

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 dCi (M9T) e 1.6 e-XDi160
Dato	2.3 dCi (M9T)	1.6 e-XDi160
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.300 cm³	1.597 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	100–180 CV	115–136 CV
Produzione	dal 2010^[1][2][8]	dal 2015^[9][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	29Rischio moderato
Guasti documentati	5	1
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo Gravità media: Iniettori guasti del 2.3 dCi Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano	Gravità critica: Perdite dalla linea del carburante (richiami 2018-2021)
Riparazione più costosa documentata	fino a 2.300 €Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboCifra pubblicata^[1][12]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.3 dCi 100-125 CV (M9T)^[2] 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)^[2]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo)^[2] 2.3 dCi del Navara D23 (NP300)^[13]	1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)^[3][4][6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.3 dCi (M9T)

1.6 e-XDi160

Altri confronti

Con il 2.3 dCi (M9T)

Con il 1.6 e-XDi160

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Fonti

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Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 19 febbraio 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 19 febbraio 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il luglio 2019 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo
SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
SsangYong TivoliWikipedia en español · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo
SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 23 agosto 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in un'altra lingua