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Mercedes EQC vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta meno rischio di il Mercedes EQC: 36/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il Mercedes EQC ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Batteria ad alta tensione: carcassa con protezione anticorrosione insufficiente e modulo di celle serrato male»; il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)».

Indice di rischio

Mercedes EQC

38

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il Mercedes EQC è affidabile?

Il powertrain elettrico dell'EQC non presenta guasti diffusi nelle fonti consultate. Sono documentati richiami per la batteria (2019 e 2021) e per il differenziale anteriore (2019), tutti preventivi, e casi isolati di rumore del motore elettrico.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di Mercedes EQC

il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) è affidabile?

Il powertrain elettrico di Stellantis non presenta guasti gravi di serie documentati: la batteria tiene bene (mediana del 94 % di salute a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e) e i problemi citati riguardano soprattutto il caricatore e alcune campagne software.[5][6][7]

Vedi i 5 guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Confronto affiancato

Confronto tra Mercedes EQC e Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Mercedes EQCStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteElettricoElettrico
Cilindrata——
Distribuzione——
Potenza408 CV136–156 CV
Produzione2019–2023[4][8]dal 2019[9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)38Rischio moderato36Rischio moderato
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica33
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Batteria ad alta tensione: carcassa con protezione anticorrosione insufficiente e modulo di celle serrato male
  2. Gravità critica: Vite dell'ingranaggio del differenziale dell'asse anteriore che può rompersi
  3. Gravità alta: Rumore anomalo del motore elettrico: casi di sostituzione del gruppo motore
  1. Gravità alta: Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)
  2. Gravità alta: Calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)
  3. Gravità critica: Astra Electric: guasto di comunicazione tra centraline che può far muovere l'auto all'indietro (2023)
Riparazione più costosa documentatafino a 8.200 €Rumore anomalo del motore elettrico: casi di sostituzione del gruppo motoreCifra pubblicata[4]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • EQC 400 4MATIC, 80 kWh, 408 CV (2019-2023)[1][2][3]
  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)[5][6][7]
  • Furgoni grandi 75 kWh, 136 CV (2020-2024)[10][11]
  • e-CMP seconda generazione 54 kWh, 156 CV (2022-)[12][13][14]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mercedes EQC

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Vedi i 19 modelli con il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Altri confronti

Con il Mercedes EQC

Con il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Safety Gate: alerta A12/01009/21, Mercedes-Benz EQC (carcasa de la batería de alta tensión)Comisión Europea, Safety Gate · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  2. Safety Gate: alerta A12/01180/22, Mercedes-Benz EQC (batería de alta tensión, módulo de celdas)Comisión Europea, Safety Gate · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  3. Mercedes-Benz EQC (2019): recall of the front-axle differential bolt (RAPEX 51/2019)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 20 dicembre 2019 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  4. Tous les problèmes du Mercedes EQC 2019-2023 (5 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  5. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  7. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  8. Mercedes-Benz EQCWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  9. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  10. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  11. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  12. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  13. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 23 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese