Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Toyota bZ4X: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il Toyota bZ4X presenta meno rischio di il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): 11/100 (rischio basso) contro 36/100 (rischio moderato). Il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)»; il Toyota bZ4X, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del software della centralina della batteria ad alta tensione: perdita di trazione».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) è affidabile?
Il powertrain elettrico di Stellantis non presenta guasti gravi di serie documentati: la batteria tiene bene (mediana del 94 % di salute a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e) e i problemi citati riguardano soprattutto il caricatore e alcune campagne software.[1][2][3]
Vedi i 5 guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)il Toyota bZ4X è affidabile?
In Europa le fonti consultate non documentano guasti del gruppo elettrico del bZ4X: le campagne europee note riguardano le ruote (2022), il compressore della pompa di calore e il quadro strumenti. L'unico elemento rilevante è un guasto software della batteria del 2026, la cui estensione in Europa non è confermata.[4][5][6][7]
Vedi il guasto di Toyota bZ4XConfronto affiancato
| Dato | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | Toyota bZ4X |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Elettrico | Elettrico |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | — | — |
| Potenza | 136–156 CV | 167–343 CV |
| Produzione | dal 2019[8][9] | dal 2022[4][10][11] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 36Rischio moderato | 11Rischio basso |
| Guasti documentati | 5 | 1 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Fonti
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