Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta meno rischio di il Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV): 36/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Batteria di trazione: rischio di incendio per celle difettose o supervisione insufficiente»; il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)».
Indice di rischio
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
45
Rischio moderato · 3 guasti gravi
Indice di rischio
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
36
Rischio moderato · 3 guasti gravi
Meno rischio
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) è affidabile?
I elettrici di Hyundai e Kia hanno batterie che conservano bene la loro capacità (97 % dopo 100.000 km per e-Niro e Kona da 64 kWh, misurato con Aviloo). I loro punti deboli sono i richiami per la gestione della batteria e alcuni guasti di ricarica e rumore del riduttore.[1][2][3][4]
Vedi i 4 guasti di Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) è affidabile?
Il powertrain elettrico di Stellantis non presenta guasti gravi di serie documentati: la batteria tiene bene (mediana del 94 % di salute a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e) e i problemi citati riguardano soprattutto il caricatore e alcune campagne software.[5][6][7]
Vedi i 5 guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Confronto affiancato
| Dato | Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Elettrico | Elettrico |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | — | — |
| Potenza | 110–218 CV | 136–156 CV |
| Produzione | dal 2014[8][9][10][11][12] | dal 2019[13][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 45Rischio moderato | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 4 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 3 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Fonti
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- Recall: Kia Niro EV (2020 - 2022), fire (SR/02118/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il luglio 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
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- Hyundai Kona (datos técnicos)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
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- Kia Soul (datos técnicos)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
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