Motor 2.0 16v F4R y F4RT: averías y fiabilidad

• 2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)

  desde 2000 · 135–197 CV · F4R

  Con precaución

  Las fuentes señalan la polea del variador de fase (hacia 120.000 km) y exigen documentar el cambio de distribución.^[1][2]

• 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)

  desde 2004 · 165–250 CV · F4RT

  Con precaución

  Exige factura del cambio de correa y revisar bobinas; evo considera los Renaultsport más fiables que el resto de la gama.^[3][4]

Comprar: Sin averías graves conocidas o ya corregidas en esta versión. Con precaución: Comprable si se verifica algo concreto: historial, pieza sustituida o campaña realizada. Evitar: Riesgo alto de avería grave difícil de comprobar o prevenir.

1. 1Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónRotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasadoSi no se cambia a tiempo, la correa de distribución del F4R/F4RT puede romperse y destrozar el motor. Evo y Octane recomiendan revisar el cambio documentado antes de comprar un Mégane RS.
2. 2Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDistribuciónPolea del variador de fase del árbol de levas defectuosaEn el F4R 2.0 16v la polea del variador de fase puede degradarse y provocar un golpeteo metálico, como de diésel, al ralentí o en caliente. Las fuentes lo sitúan hacia los 120.000 km en el Mégane II; la sustitución es cara si se hace con el kit de distribución.
3. 3Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallo de las bobinas de encendido del F4RTLas bobinas de encendido son un punto débil recurrente del 2.0 turbo F4RT del Mégane RS: cuando fallan hay tirones, funcionamiento irregular y fallos de encendido. Es una avería de pieza eléctrica, no un daño interno del motor.

Colores de gravedad: baja, media, alta, crítica. Cómo las valoramos

Fabricante

Renault

Familia

Familia F de motores de gasolina de Renault, con distribución por correa.

Combustible

Gasolina

Cilindrada

1.998 cm³

Cilindros

4

Alimentación

Turbo

Inyección

Inyección indirecta

Distribución

Correa dentada (seca)

Potencia

135–250 CV

Par máximo

340 Nm

Producción

desde 2000

Marcas

Renault

Ficha técnica^[5]

1. desde 2000

   2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)

   Versión atmosférica de 1.998 cm3; las versiones de 172 y 197 CV equipan Clio RS.^[5]

2. desde 2004

   2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)

   Versión turbo twin-scroll montada en el Mégane RS; Octane la considera bastante fiable en estado de serie, con riesgo en las unidades remapeadas.^[4][5]

• No hemos encontrado fuentes fiables independientes sobre consumo de aceite del F4R/F4RT (solo fiches-auto recoge fugas o consumo en el Mégane II).
• No hay fuentes abiertas sobre cojinetes de biela en el Mégane RS.
• No hemos verificado en fuentes abiertas el F4R en Scénic II, Espace IV, Laguna III, Duster I y Fluence, ni los años de producción reales (la fuente indica 2000 en adelante).
• Sin precios publicados en España para ninguna reparación; intervalo de correa de fabricante no verificado.

• Kit de distribución

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• Filtro de aceite

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• Filtro de aire

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• Bujías

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