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MotorFiable

2.0 16v F4R y F4RT vs Rover K-Series: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 16v F4R y F4RT presenta menos riesgo que el Rover K-Series: 25/100 frente a 46/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.0 16v F4R y F4RT tiene 1 avería grave documentada, la principal «Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado»; el Rover K-Series, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la junta de culata».

Índice de riesgo

2.0 16v F4R y F4RT

25

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Rover K-Series

46

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 16v F4R y F4RT?

El F4R y el F4RT de 2.0 litros no muestran en las fuentes consultadas averías que arruinen el motor por diseño, pero exigen cambiar la correa de distribución a tiempo, y las bobinas (RS) y la polea del variador de fase aparecen como puntos débiles. No hemos hallado fuentes fiables sobre consumo de aceite ni sobre cojinetes de biela.[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 2.0 16v F4R y F4RT

¿Es fiable el Rover K-Series?

El K-Series de Rover tiene una avería muy conocida: la junta de culata, que según Diariomotor puede fallar con menos de 100.000 km y que las fuentes técnicas relacionan con un circuito de refrigeración pequeño y un termostato mal situado. La reparación habitual usa la junta multicapa (MLS) desarrollada para el Freelander; las otras dos averías documentadas (camisas hundidas y fugas de refrigerante) están relacionadas con ese mismo circuito.[5][6][7][8]

Ver las 3 averías del Rover K-Series

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 16v F4R y F4RT y Rover K-Series
2.0 16v F4R y F4RTRover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.998 cm³—
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia135–250 CV60–160 CV
Produccióndesde 2000[9]1990–2005[6][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)25Riesgo moderado46Riesgo moderado
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica12
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado
  2. Gravedad media: Polea del variador de fase del árbol de levas defectuosa
  3. Gravedad media: Fallo de las bobinas de encendido del F4RT
  1. Gravedad alta: Fallo de la junta de culata
  2. Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento
  3. Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)[1][2]
  • 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)[3][4]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[5][8]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[5][7][11]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[11][12]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[5][8]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.0 16v F4R y F4RT

Con el Rover K-Series

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  3. Renaultsport Megane checkpointsevo · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2008 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  4. RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Prensa del motor · publicada 7 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
  6. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  10. Rover K-series engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  11. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  12. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés