1.8 TCe vs 2.0 16v F4R y F4RT: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 16v F4R y F4RT presenta menos riesgo que el 1.8 TCe: 25/100 frente a 32/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.8 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Electroválvula de presión de aceite que se bloquea en el A110 de 2018-2019»; el 2.0 16v F4R y F4RT, 1 avería grave documentada, la principal «Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.8 TCe?
El 1.8 TCe (M5P) del Alpine A110 y de la Mégane R.S. IV no tiene averías endémicas documentadas. Lo publicado son llamadas a revisión del A110: la electroválvula de presión de aceite (2019) y la bomba de combustible (2021 y 2023). No hemos encontrado campañas ni quejas del mismo motor en la Mégane R.S.[1][2][3][4]
Ver las 2 averías del 1.8 TCe¿Es fiable el 2.0 16v F4R y F4RT?
El F4R y el F4RT de 2.0 litros no muestran en las fuentes consultadas averías que arruinen el motor por diseño, pero exigen cambiar la correa de distribución a tiempo, y las bobinas (RS) y la polea del variador de fase aparecen como puntos débiles. No hemos hallado fuentes fiables sobre consumo de aceite ni sobre cojinetes de biela.[5][6][7][8]
Ver las 3 averías del 2.0 16v F4R y F4RTComparativa lado a lado
| Dato | 1.8 TCe | 2.0 16v F4R y F4RT |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.798 cm³ | 1.998 cm³ |
| Distribución | — | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 252–350 CV | 135–250 CV |
| Producción | 2017–2026[4][9][10] | desde 2000[11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 32Riesgo moderado | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 2 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.8 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.8 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.8 TCe vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 TCe vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.8 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.8 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.8 TCe vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8 TCe vs MZR gasolina
- 1.8 TCe vs Skyactiv-G
- 1.8 TCe vs M111
- 1.8 TCe vs M112 / M113
- 1.8 TCe vs M264/M254
- 1.8 TCe vs M260
- 1.8 TCe vs M271
- 1.8 TCe vs M272/M273
- 1.8 TCe vs M270/M274
- 1.8 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.8 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.8 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.8 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8 TCe vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.8 TCe vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
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- 1.8 TCe vs 1.0 TCe / SCe
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- 1.8 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 TCe vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.8 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.8 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 TCe vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.8 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.8 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.8 TCe vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.8 TCe vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.8 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.8 TCe vs 1.0 MPI
- 1.8 TCe vs 1.2 12V
- 1.8 TCe vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
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- 1.8 TCe vs 2.0 FSI
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Con el 2.0 16v F4R y F4RT
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 PureTech
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 y 1.4 TSI
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.3 TCe
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 EcoBoost
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 8v Fire
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 T-Jet
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Honda IMA híbrido
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs MZR gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Skyactiv-G
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs MIVEC gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 DIG-T
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs E-Tech Híbrido
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 y 1.6 16v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Rover K-Series
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.33 Dual VVT-i
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Fuentes
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- Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de agosto de 2019 · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Rappel Alpine A110. La pompe à essence de 2 849 exemplaires remplacéeL'argus · Prensa del motor · publicada 7 de septiembre de 2021 · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Prensa del motor · publicada 25 de octubre de 2023 · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Renault Mégane IVWikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Renaultsport Megane checkpointsevo · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2008 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Prensa del motor · publicada 7 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Alpine A110 (2017)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
- Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés