0.9 TCe vs 2.0 16v F4R y F4RT: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 16v F4R y F4RT presenta menos riesgo que el 0.9 TCe: 25/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El 0.9 TCe tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fuga de refrigerante en la caja del termostato»; el 2.0 16v F4R y F4RT, 1 avería grave documentada, la principal «Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 0.9 TCe?
El 0.9 TCe (H4Bt) es un tres cilindros turbo con buena reputación de fiabilidad, mejor que la de su hermano el 1.2 TCe: no arrastra el mismo consumo de aceite ni la misma tasa de problemas de cadena. Su punto débil más citado es una fuga de refrigerante en la caja del termostato, que si se ignora puede acabar dañando la junta de culata; con menor frecuencia aparecen casos de cadena de distribución, turbo y sondas lambda.[1][2]
Ver las 5 averías del 0.9 TCe¿Es fiable el 2.0 16v F4R y F4RT?
El F4R y el F4RT de 2.0 litros no muestran en las fuentes consultadas averías que arruinen el motor por diseño, pero exigen cambiar la correa de distribución a tiempo, y las bobinas (RS) y la polea del variador de fase aparecen como puntos débiles. No hemos hallado fuentes fiables sobre consumo de aceite ni sobre cojinetes de biela.[3][4][5][6]
Ver las 3 averías del 2.0 16v F4R y F4RTComparativa lado a lado
| Dato | 0.9 TCe | 2.0 16v F4R y F4RT |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 898 cm³ | 1.998 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 90 CV | 135–250 CV |
| Producción | 2012–2024[1][2][7][8][9] | desde 2000[10] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 49Riesgo moderado | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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- 0.9 TCe vs 1.2 TCe
- 0.9 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.3 TCe
- 0.9 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.9 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.9 TCe vs BMW B38 / B37
- 0.9 TCe vs BMW B48 / B38
- 0.9 TCe vs BMW B58
- 0.9 TCe vs BMW M54
- 0.9 TCe vs BMW N13
- 0.9 TCe vs BMW N20
- 0.9 TCe vs BMW N43/N46
- 0.9 TCe vs BMW N52 / N53
- 0.9 TCe vs BMW N54/N55
- 0.9 TCe vs BMW N62 / N63
- 0.9 TCe vs 1.2 8v Fire
- 0.9 TCe vs 1.4 T-Jet
- 0.9 TCe vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.9 TCe vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 0.9 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.9 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.9 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.9 TCe vs Honda IMA híbrido
- 0.9 TCe vs 1.0 T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.9 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 0.9 TCe vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 0.9 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.9 TCe vs MZR gasolina
- 0.9 TCe vs Skyactiv-G
- 0.9 TCe vs M111
- 0.9 TCe vs M112 / M113
- 0.9 TCe vs M264/M254
- 0.9 TCe vs M260
- 0.9 TCe vs M271
- 0.9 TCe vs M272/M273
- 0.9 TCe vs M270/M274
- 0.9 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.9 TCe vs MIVEC gasolina
- 0.9 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 0.9 TCe vs 1.6 DIG-T
- 0.9 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.9 TCe vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.9 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.9 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.9 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.9 TCe vs 1.4 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 0.9 TCe vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 0.9 TCe vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 0.9 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 0.9 TCe vs 1.6 THP
- 0.9 TCe vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 0.9 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.9 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 0.9 TCe vs 1.4 y 1.6 8v
- 0.9 TCe vs 1.8 TCe
- 0.9 TCe vs 1.2 16v
- 0.9 TCe vs E-Tech Híbrido
- 0.9 TCe vs 1.4 y 1.6 16v
- 0.9 TCe vs Rover K-Series
- 0.9 TCe vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 0.9 TCe vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 0.9 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.9 TCe vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 0.9 TCe vs 1.0 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.2 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.8 Hybrid
- 0.9 TCe vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 0.9 TCe vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.9 TCe vs Drive-E gasolina
- 0.9 TCe vs 1.0 MPI
- 0.9 TCe vs 1.2 12V
- 0.9 TCe vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
- 0.9 TCe vs 1.8 T 20v
- 0.9 TCe vs 2.0 FSI
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Con el 2.0 16v F4R y F4RT
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 PureTech
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 PureTech
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 y 1.4 TSI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 TCe
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.3 TCe
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW B38 / B37
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW B48 / B38
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW B58
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW M54
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N13
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N20
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N43/N46
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N52 / N53
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N54/N55
- 2.0 16v F4R y F4RT vs BMW N62 / N63
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 8v Fire
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 T-Jet
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Honda IMA híbrido
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs MZR gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Skyactiv-G
- 2.0 16v F4R y F4RT vs M111
- 2.0 16v F4R y F4RT vs M112 / M113
- 2.0 16v F4R y F4RT vs M264/M254
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs MIVEC gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 DIG-T
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4/1.6 VTi
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- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 y 1.6 8v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.8 TCe
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 16v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs E-Tech Híbrido
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4 y 1.6 16v
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Rover K-Series
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 Turbo
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.5 Hybrid
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.8 Hybrid
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs Drive-E gasolina
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.0 MPI
- 2.0 16v F4R y F4RT vs 1.2 12V
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Fuentes
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- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Renaultsport Megane checkpointsevo · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2008 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Prensa del motor · publicada 7 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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- Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés