Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motor

Storingen met het hybridesysteem: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 66 storingen met het hybridesysteem gedocumenteerd bij 9 motoren en 46 auto's, die 78 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022) (Opel Grandland I), storingen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6 (Opel Astra L) en storingen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136) (Peugeot 3008 III).

Gedocumenteerde storingen
66
52 met hoge of kritieke ernst
Motoren
9
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
78
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

6 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Hybridesysteem

Een hybride auto combineert de verbrandingsmotor met een of meer elektromotoren, een hoogspanningsaccu, een omvormer en eigen regelelektronica. Het zijn over het algemeen robuuste systemen, maar sommige modellen hebben last gehad van software-, omvormer- of 12 V-hulpaccustoringen waardoor de auto niet meer kan rijden.

Wat te doen

Als de melding van het hybridesysteem verschijnt, negeer die dan niet, ook al rijdt de auto nog: sommige storingen beperken het vermogen of zetten de auto stil. Vraag bij de officiële dealer naar software-updates en naar de specifieke garantie op de hybrideaccu, die meestal langer is dan die van de auto.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met het hybridesysteem per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.5 HybridUitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie)Ja, Toyota heeft het erkend: bij Yaris-exemplaren gebouwd tussen juli en november 2020 kan het hybridesysteem zonder veilige modus uitvallen en bij hoge snelheid tot verlies van tractie leiden. In oktober 2022 was er een actie; daarbuiten zijn er weinig andere gevallen, verbonden aan de accu of de omvormer.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridDe auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteemJa. Toyota erkende dat de hybride regeleenheid van voor 2014 gebouwde auto's bij bepaalde interne storingen de veilige modus niet altijd correct activeerde, waardoor de auto de aandrijving kwijtraakte of tijdens het rijden stilviel. Dit is met software verholpen; herprogrammeren bij de officiële dealer is gratis.
  3. 3Hoge ernstFrequentie: Af en toeM264/M254Slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar)Mercedes-Benz heeft meerdere terugroepacties gehouden (2022-2025) omdat de 12 V- en 48 V-massaverbindingen van sommige auto's met een 48 V-net slecht aangedraaid kunnen zijn: de weerstand loopt op, de verbinding wordt warm en brand is niet uitgesloten. De officiële werkplaats controleert ze en herstelt ze indien nodig in een uur of langer.
  4. 4Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridOververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijvingJa. Bij auto's gebouwd tussen 2014 en 2016 kunnen de transistors van de vermogensmodule van de omvormer door thermische belasting beschadigen en verlies van aandrijving veroorzaken. Toyota voerde in 2020 een terugroepactie uit; er zijn ook defecte omvormers buiten de actie om, met reparaties van ongeveer 3.000 €.Reparatie: € 3.000
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: Zeldzaam2.0 en 2.5 HybridLos aangedraaide omvormerbout in de nieuwste Camry Hybrid (VS): brandrisicoToyota riep in de VS meer dan 51.000 Camry Hybrid (en ongeveer 3.760 Corolla Cross Hybrid) van 2025-2026 terug: een bout van de omvormer kan los zitten en vermogensverlies, verlies van aandrijving of brand veroorzaken. Het is een krachtigere generatie dan die in Spanje werd verkocht (218 pk), en het is niet bevestigd of ze hier komt.
  6. 6Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-Powere-Power-melding en beperkte modus door foutieve uitlezing van de laadtoestandBij Qashqai J12 gebouwd van september 2021 tot januari 2024 kan de berekende laadtoestand van de accu abrupt schommelen: de e-Power-melding verschijnt, het vermogen daalt en de auto start mogelijk niet opnieuw. Er is een terugroepactie.
  7. 7Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeE-Tech HíbridoElektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietSommige Renault E-Tech-modellen tonen een waarschuwing "elektrisch probleem DANGER" op het dashboard en de auto start mogelijk niet of verliest elektrische functies. Renault heeft een herprogrammeringsactie gelanceerd voor voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen).
  8. 8Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 Dualjet en 1.2 VVTSHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareHet SHVS van de 1.2 Dualjet (door een riem aangedreven startergenerator en lithiumaccu) kende twee inmiddels afgehandelde terugroepacties bij de Ignis: de riem die kan breken (2016-2018) en een softwarefout in de hybride regeleenheid (tot 2018). Een aanhoudende accustoring is niet gedocumenteerd.
  9. 9Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamHonda IMA híbridoStoring van de DC/DC-omvormer van het IMA-hybridesysteem met uitvallende motor (Civic Hybrid 2005-2006)Bij een deel van de Civic Hybrids gebouwd tussen december 2005 en oktober 2006 kan een beschadigde diode in de DC/DC-omvormer van het IMA-systeem een kortsluiting veroorzaken, een zekering van 100 A laten doorbranden en de motor zonder voorafgaande waarschuwing laten uitvallen. Honda verhielp dat met een terugroepactie (583 auto's in het Verenigd Koninkrijk).
  10. 10Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.5 VC-Turbo e-PowerDefecte e-Power-generator waardoor de auto blijft staanEr zijn incidentele getuigenissen van Qashqai e-Power die bleven staan door een defecte generator van het e-Power-systeem; we hebben geen statistieken of specifieke actie gevonden, dus van een wijdverbreide storing kan geen sprake zijn.
  11. 11Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.8 HybridDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
  12. 12Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamHonda IMA híbridoSoftware van het IMA-hybridesysteem van de CR-Z: de auto kan gaan rijden als de motor afslaatBij de CR-Z's gebouwd tussen december 2009 en juni 2011 kon een softwarefout in de regeleenheid van de IMA-elektromotor ervoor zorgen dat de auto vooruit of achteruit bewoog als de motor afsloeg. Honda verhielp dat met een software-update, zonder onderdelen te vervangen.
  13. 13Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamM264/M25448 V-accu van het mild-hybridesysteem: rode accuwaarschuwing en stilvallen van de autoEen artikel uit de branche noemt als veelgemelde storing bij Mercedessen met EQ Boost (C-Klasse en E-Klasse) dat de 48 V-accu niet meer communiceert met de gateway van de auto: het rode accucontrolelampje gaat branden en er komt een melding om te stoppen. Het geeft geen frequentiecijfers en maakt geen onderscheid tussen motoren.
  14. 14Lage ernstFrequentie: Zeldzaam1.0 en 1.4 Boosterjet48 V SHVS-mildhybridesysteem: nog geen defecten gedocumenteerdHet 48 V-mildhybridesysteem van de 1.4 Boosterjet (K14D) zit sinds 2020 op de Europese markt; in de tijd dat het rondrijdt hebben we geen bronnen gevonden die defecten aan de lithiumaccu of de startergenerator documenteren.

Motoren met storingen met het hybridesysteem

Storingen met het hybridesysteem per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X, gebouwd tussen 2019 en 2022, zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties —eerst een software-update en daarna een fysieke vervanging— wegens risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
  2. 2Hoge ernstFrequentie: VaakOpel Astra LStoringen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6De Hybrid-versie van de Astra L heeft de dubbelkoppelingsbak e-DCS6, waarvoor fiches-auto.fr schokken, aarzelende schakelmomenten, mechanische geluiden en blokkeringen documenteert in een aparte analyse van deze transmissie, die door meerdere modellen van de Stellantis-groep wordt gedeeld.
  3. 3Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 3008 IIIStoringen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136)Eigenaars van de Peugeot 3008 III Hybrid 136 (e-DCS6) beschrijven schokken, geluiden en een vastlopende keuzehendel van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak, met vervangingen van de complete bak gedocumenteerd vanaf 9.000 km; een analyse van fiches-auto.fr over deze transmissie, die in meerdere Stellantis-modellen wordt gebruikt, wijst slijtage van de as van het schakelmechanisme als belangrijkste oorzaak aan.
  4. 4Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 308 IIIStoringen aan de e-DCS6-dubbelkoppelingsbak van de hybrideEen analyse van fiches-auto.fr over de hybride e-DCS6-bak -ook gemonteerd in de Peugeot 308 Hybrid- documenteert schokken, geluiden en blokkeringen van de keuzehendel, met het versnellingskeuzemechanisme als meest genoemde oorzaak; van 75 beoordelingen van eigenaars van verschillende modellen van de Stellantis-groep noemen er 17 een transmissieprobleem.
  5. 5Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 408Storingen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6De Hybrid-uitvoering (48V-mildhybride) van de Peugeot 408 heeft de dubbele-koppelingsbak e-DCS6, waarvoor een analyse van fiches-auto.fr over meerdere modellen van de Stellantis-groep schokken, geluiden en blokkerende keuzehendel documenteert; eigenaren van de 408 beschrijven daarnaast onverwacht terugschakelen bij het inhalen.
  6. 6Hoge ernstFrequentie: VaakRenault AustralGrillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-TechBij de E-Tech-hybride Austral van 200 pk die is gebouwd van 3 oktober 2022 tot 25 juni 2024, kan de keerring van de primaire as van de versnellingsbak voortijdig slijten en olie doorlaten naar de elektromotor. Renault neemt de reparatie (keerring of complete versnellingsbak) in Frankrijk voor zijn rekening, ook als de tweejarige garantie al is verlopen, zonder dat het om een terugroepactie gaat.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo JuniorRisico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride JuniorJa: een Safety Gate-waarschuwing van maart 2026 (actie F60F) betreft de Junior MHEV gebouwd tussen 27 november 2023 en 18 december 2025. De tussenruimte tussen de pijp van het roetfilter en de afdekkap van de aansluiting van de 48 V-startergenerator is kleiner dan 10 mm en bij vocht zou een vlamboog en brand kunnen ontstaan.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo TonaleDefect ventiel van de 48 V-accu: risico op functieverlies en oververhitting (mild-hybride Tonale)Ja: Safety Gate-waarschuwing 28/2023 (campagnes 6623 en 6624) betreft mild-hybride Tonale's gebouwd tussen 11 november 2022 en 6 februari 2023: het drukopbouwventiel van de 48 V-accu kan defect zijn en, als er water binnendringt, functieverlies en oververhitting veroorzaken. Ook de Fiat 500X en de Fiat Tipo vallen eronder.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4MOververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  10. 10Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  11. 11Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW X5 G05Onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu van de X5 plug-inhybrideDe X5 plug-inhybride gebouwd tussen januari 2020 en februari 2021 kreeg een campagne vanwege productieonzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu: ze kunnen een interne kortsluiting veroorzaken bij een volledig geladen accu en daarmee brand. De accu wordt getest en de celmodules die dat nodig hebben worden vervangen.
  12. 12Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 IIIBrandgevaar door te weinig ruimte tussen het roetfilter en de 48V-startgenerator (mild-hybride versie)Bij de 48V mild-hybride versies van de C4 III (1.2 PureTech 136 pk met e-DCS6-bak) die tussen oktober 2023 en januari 2026 zijn gebouwd, kan de afstand tussen de pijp van het benzineroetfilter en de 48V-startgenerator kleiner zijn dan 10 mm, wat een brandrisico in het motorcompartiment betekent.
  13. 13Kritieke ernstFrequentie: Af en toeHonda Civic XINegatieve pool van de lithium-ionbatterij van de Civic e:HEV met risico op elektrolietlekkage en brandJa: Honda riep de Civic's die tussen juni 2022 en januari 2023 zijn gebouwd terug (campagne 6LB), omdat de negatieve pool van de lithium-ionbatterij kan verslechteren door contact met het elektrolyt en kan breken. Dan blijft de auto stilstaan of, als de batterij nog onder spanning staat, kunnen vonken en brand ontstaan. De batterijmodule wordt vervangen.
  14. 14Kritieke ernstFrequentie: Af en toeInfiniti Q50Versnellingsbakbehuizing van de hybride Q50 gebarsten: plotseling uitvallen van de tractiemotorJa: een campagne uit 2015 treft de hybride Q50 omdat de versnellingsbakbehuizing kan barsten door een gietprobleem; volgens Safety Gate kan ze breken en de tractiemotor plotseling uitvallen, en de DVSA voegt eraan toe dat de transmissie in een extreem geval los kan raken. De getroffen eenheden zijn er heel weinig.
  15. 15Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Optima IVStoring in het managementsysteem van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride OptimaJa: de Britse DVSA registreerde in 2018 een terugroepactie (referentie 181019) van 398 plug-in hybride Optima's gebouwd tussen oktober 2015 en september 2017: de hoogspanningsaccu kan tijdens het rijden de elektromotor met onderbrekingen loskoppelen, met plotseling vermogensverlies tot gevolg. Het accumanagementsysteem wordt vervangen.
  16. 16Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Discovery SportSoftwarefout in de omvormer van de plug-inhybride: de verbrandingsmotor start mogelijk niet opnieuwBij de plug-inhybride Discovery Sports kan een softwarefout in de omvormer voorkomen dat de verbrandingsmotor opnieuw start wanneer de hoogspanningsaccu in elektrische modus leeg raakt, waarna de auto zonder voorafgaande waarschuwing de aandrijving verliest. Campagne D035 wordt verholpen met een software-update.
  17. 17Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover Evoque IISoftwarefout in de omvormer van de plug-inhybride: de verbrandingsmotor kan niet opnieuw startenBij plug-inhybride Evoques kan een softwarefout in de omvormer (EPICB) verhinderen dat de verbrandingsmotor opnieuw start wanneer de hoogspanningsaccu in elektrische modus leegraakt, waardoor de auto zonder waarschuwing de aandrijving verliest. Terugroepactie D035 wordt verholpen met een softwareupdate.
  18. 18Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover Evoque IIBrandrisico in de hoogspanningstractieaccu van de plug-inhybrideIn 2026 publiceerde de Britse DVSA een terugroepactie omdat de hoogspanningstractieaccu van sommige plug-inhybride Evoques thermisch is overbelast, met rook of vuur onder het achterste deel van de auto. De grondoorzaak is nog niet bekend; de accu's worden geïnspecteerd en accu's met risico worden vervangen.
  19. 19Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLA H247Risico op kortsluiting en brand in de hoogspanningsaccu (plug-inhybride versie)Bij de GLA 250 e (plug-inhybride) gebouwd tussen 20 februari 2021 en 23 januari 2024 kan een kortsluiting in de hoogspanningsaccu brand veroorzaken, volgens een actie van de fabrikant die is opgenomen door een Franse betrouwbaarheidssite.Reparatie: € 0
  20. 20Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIICelmodules van de hoogspanningsaccu van de hybride met brandgevaar tijdens het ladenDe Safety Gate vermeldt een terugroepactie (code 93FK) voor hybride Touareg III's gebouwd tussen september 2018 en augustus 2024: de celmodules van de hoogspanningsaccu konden tijdens het laden oververhit raken, met brandgevaar. De DVSA noemt als oplossing een update van de accubeheersoftware.
  21. 21Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIITerugroepactie: oververhitting van de cellen van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybrideVolvo heeft ongeveer 59.271 plug-in hybride auto's gebouwd in 2020-2022, waaronder de S60, teruggeroepen omdat de hoogspanningsaccu bij volledige lading kan oververhitten, met risico op brand. Het is actie R10312 (Safety Gate 15/2025).
  22. 22Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat 600Schokken, blokkeren en risico op vroegtijdige defecten bij de hybride e-DCS6-versnellingsbakJa: fiches-auto.fr documenteert dat de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6 van de Fiat 600 kan schokken en blokkeren, met gevallen van vroegtijdig defect, en meerdere eigenaren hebben defecten aan de transmissie gemeld; de bron zelf stelt dat deze recent geïntroduceerde bak «zijn betrouwbaarheid nog moet bewijzen».
  23. 23Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Kuga IIIGeluiden, trillingen en verlies van aandrijving in de hybride transmissie (FHEV/PHEV)Sommige exemplaren van de Kuga met hybride (FHEV 2.5 190 pk) of plug-in hybride aandrijving (PHEV 2.5 225 pk) vertonen geluiden, trillingen, foutmeldingen of verlies van aandrijving die aan de hybride transmissie worden toegeschreven, met minstens één geval van volledige vervanging bij 60.000 km.Verschijnt rond 60.000 km
  24. 24Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai Tucson IVBlokkeringen en aarzeling van de automaat in de hybride en plug-inversiesBij de hybride (230 pk) en plug-inversies (265 pk) van de Tucson, die een automaat met koppelomvormer hebben en niet de DCT7 van de diesel- en benzineversies, beschrijven meerdere getuigenissen van eigenaren blokkeringen van de bak in één versnelling of versnellingen die traag inschakelen, in sommige gevallen met de noodzaak om de motor af te zetten om verder te kunnen.
  25. 25Hoge ernstFrequentie: Af en toeInfiniti Q50Software van de omvormer van de tractiemotor van de hybride Q50: plotseling stilvallen in elektrische modusJa: een campagne uit 2014 corrigeert een softwarefout in de omvormer van de tractiemotor van de hybride Q50, die de communicatie met de transmissiebesturing verkeerd kon diagnosticeren en plotseling kon uitschakelen. In de elektrische modus, met de verbrandingsmotor uit, kon de auto zonder aandrijving komen te staan en abrupt stilvallen.
  26. 26Hoge ernstFrequentie: Af en toeKia Sportage VBlokkeringen en schokken van de automaat in de hybride versieIn de hybride versie (1.6 T-GDI 230 pk), die een automaat met koppelomvormer met 6 versnellingen heeft en niet de DCT7 dubbele-koppelingsbak van de verbrandingsversies, beschrijven meerdere getuigenissen een bak die blokkeert, versnellingen weigert of schokkerig werkt; een daarvan noemt de blokkering «zeer gevaarlijk en niet opgelost».
  27. 27Hoge ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover Evoque IIOverbelasting van het 48 V-elektrische systeem kan de MOSFET-transistor van de mild hybrid beschadigenIn 2020 riep Land Rover de Evoques met een 48 V-elektrisch systeem terug omdat een overbelasting de MOSFET-transistor van het systeem kan beschadigen. De DVSA meldt dat dit met een softwareupdate wordt verholpen; fiches-auto koppelt de storing aan een brandrisico van de DC-DC-omvormer.
  28. 28Hoge ernstFrequentie: Af en toeMazda CX-60Verkeerde software in de Dash-ESU en andere besturingsunits van de hybride CX-60Ja: twee Safety Gate-alarmen van mei 2025 (AR058A en AR056A) corrigeren de software van meerdere besturingsunits van de hybride CX-60. Met het hybride systeem actief kunnen de ontdooier, de gordelwaarschuwing en de 360°-camera uitvallen, en bij de variant «T3 M Hybrid Boost» kan de motor stationair afslaan of niet meer starten.
  29. 29Hoge ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IIDefect aan de hybride accu waardoor de auto niet startJa: bij de hybride versies beschrijven fiches-auto en meningen van eigenaren storingen van de hoogspanningsaccu waardoor de auto niet start, en enkele gevallen van schokkerig schakelen; een eigenaar vertelt op caradisiac over twee storingen van het hybridesysteem in slechts 4.600 km.
  30. 30Hoge ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IITerugroepactie vanwege de reset van de hybridecontrole die de motor kan doen afslaanJa: in 2023 heeft Nissan een terugroepactie gestart voor Juke Hybrids die tussen 16 juni en 14 december 2022 zijn gebouwd. Als het rempedaal en het gaspedaal tegelijk werden ingedrukt, begon de besturing van het hybridesysteem opnieuw en kon de motor met een koude motor stotteren of afslaan, direct na het starten.Reparatie: € 0
  31. 31Hoge ernstFrequentie: Af en toePolestar 2Storing in de omvormer van de elektromotor bij de eerste exemplarenWikipedia vermeldt dat er in oktober 2020 ook een terugroepactie was voor alle Polestar 2's vanwege defecte omvormers. De bron legt het symptoom, de oorzaak en de correctie niet uit, dus het technische detail is nog niet gedocumenteerd. Driving Electric becijfert de actie op 4.586 auto's in Europa.
  32. 32Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault ArkanaOnregelmatig gedrag van de hybride E-Tech-automaatBij de hybride E-Tech-versie van de Arkana beschrijft een aanzienlijk aantal eigenaren ruwe of willekeurige schakelmomenten, verlies van tractie bij het wegrijden op een helling en zelfs een vastgelopen voertuig; er is geen campagne van Renault of personderzoek dat dit als patroon bevestigt, dus we documenteren het als door eigenaren gemeld mankement en niet als onafhankelijk bevestigd mankement.
  33. 33Hoge ernstFrequentie: Af en toeToyota Prius IIKortsluiting in de elektrische waterpomp van het hybride koelcircuitJa: Toyota riep de Prius-modellen van 2003 tot 2009 op omdat de draad van de spoel van de elektrische pomp die de hybride componenten koelt, kan corroderen of breken. De pomp stopt dan, er gaan waarschuwingslampjes branden en in het ergste geval valt het hybride systeem uit terwijl de auto rijdt.
  34. 34Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAudi A5 IIAlternator-starter met riem van de 2.0 TFSI mild hybrid met brandrisicoAudi heeft A5's met 2.0 TFSI-motor en mild hybrid-systeem die tussen mei 2017 en maart 2020 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat vocht in de riemgedreven alternator-starter kan komen, kortsluiting en oververhitting kan veroorzaken met brandrisico.
  35. 35Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamFiat 500Risico op oververhitting van de hulpaccu bij mild-hybride uitvoeringen (actie van oktober 2022)Fiat startte in oktober 2022 een veiligheidsactie voor de mild-hybride uitvoeringen van de 500 vanwege een tekortkoming in het hybridesysteem met risico op oververhitting van de hulpaccu. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen exemplaren niet.
  36. 36Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamFiat TipoRisico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023)Fiat startte een actie voor de mild-hybride (MHEV) versies van de Tipo gebouwd tussen 18 november 2022 en 12 mei 2023, vanwege een gebrek in het drukopbouwventiel van de accu, met risico op functieverlies en oververhitting.
  37. 37Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamJeep Compass MPWaterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023)Ja: een actie uit 2023 betreft MHEV-voertuigen gebouwd tussen 9 november 2022 en 9 maart 2023 waarbij een productiefout in de 48V-accu waterindringing toeliet, met risico op oververhitting.
  38. 38Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamJeep RenegadeWaterinsijpeling in de accu van het microhybride systeem (1.5 MHEV, productie 2022-2023)Safety Gate (25/2023, Jeep-code 59A) waarschuwt dat bij de Renegades en Compasses 1.5 MHEV gebouwd tussen 9 november 2022 en 9 maart 2023 (7.243 exemplaren wereldwijd) een productiefout waterinsijpeling in de accu mogelijk maakte, met risico op oververhitting en brand.
  39. 39Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamJeep RenegadeLosse aansluiting van de laadmodule IDCM bij de plug-in hybride Renegade (2021-2024)Safety Gate (47/2024, Jeep-code 74B) bevat een campagne van november 2024 voor de Renegade en Compass PHEV gebouwd van 9 november 2021 tot 7 mei 2024: een kabel van de geïntegreerde laadmodule IDCM kan niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet zijn, de 12 V-accu laadt mogelijk niet op en de auto kan onverwachts uitgaan.
  40. 40Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamToyota Yaris IIIDe DC-DC-converter van het hybridesysteem kan uitvallen door een defecte soldeerverbindingEen actie uit 2019 riep Yaris Hybrid-modellen terug, gebouwd tussen februari 2018 en april 2019, omdat een defecte soldeerverbinding in de DC-DC-converter ervoor kan zorgen dat een transistor loskomt van de printplaat, waardoor de 12 V-hulpaccu niet meer wordt opgeladen en tijdens het rijden de aandrijving volledig kan uitvallen.
  41. 41Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi A3 IVDefecte zekeringen in de plug-in hybride A3 (TFSIe)In april 2022 riep Audi 3.656 exemplaren van de plug-in hybride A3 (TFSIe) terug, gebouwd tussen oktober 2020 en februari 2022, wegens een productiefout in de zekeringen.Reparatie: € 0
  42. 42Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai Kona IIDCT6-automaat van de hybride met incidentele storingen bij het schakelenBij de Kona II met de hybride motor van 141 pk beschrijven getuigenissen op een Franse betrouwbaarheidssite een dubbelkoppelingsautomaat (DCT6) met incidentele storingen bij het schakelen, in één geval vanaf 110 km/u; het gaat om weinig gedocumenteerde gevallen bij een nog recent model.
  43. 43Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeJeep AvengerGeluiden, schakelblokkades, schokken en stilvallen bij de hybride e-DCS6-versnellingsbakJa: fiches-auto.fr documenteert dat de hybride dubbelekoppelingsbak e-DCS6 geluiden, schakelblokkades, schokken of zelfs het stilvallen van de auto kan veroorzaken wanneer de transmissiebediening de gevraagde versnelling niet meer correct valideert; de beoordelingen van eigenaren die dezelfde bron verzamelt, noemen ook betrouwbaarheidsklachten over de transmissie.
  44. 44Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia Niro IHybride DCT6-dubbelekoppelingsbak: schokken en aarzelen bij het wegrijdenBij de Niro hybride en plug-in hybride beschrijft een deel van de eigenaren schokken, aarzelen bij het wegrijden en in één geval de onmogelijkheid om de Sport-modus te activeren in de zesversnellings-dubbelekoppelingsbak (DCT6) die met de elektromotor is geïntegreerd.
  45. 45Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan Qashqai IIISchokken van de Xtronic CVT-automaat bij de mild hybrid en vertraagde respons bij de e-PowerJa: bij de mild hybrid-versies met Xtronic CVT-automaat beschrijft een gespecialiseerde bron schokken bij het loslaten van het gaspedaal, en bij de e-Power-versies documenteert zij vertragingen in de vermogensafgifte, moeite met manoeuvreren bij lage snelheid en een enkel geval van een kortstondige uitschakeling van het ESP.
  46. 46Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAudi A7 C8Vochtinwerking in de mild hybrid startergenerator via de riemAudi riep A7's met 2.0 TFSI en mild hybrid-systeem op die zijn gebouwd tussen mei 2017 en maart 2020, omdat er vocht in de riemgedreven startergenerator kon binnendringen en kortsluiting kon veroorzaken, met brandgevaar, ook als de auto geparkeerd staat.
  47. 47Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 Aircross IIBlokkering van de keuzehendel en de e-DCS6-versnellingsbak van de hybride C3 AircrossVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-bak van de hybride C3 Aircross 3 gevallen van geblokkeerde versnellingskeuze gekend, waarbij de auto stilstond of vastzat op 60 km/u, bij ongeveer 2.000, 6.000 en 9.000 km.
  48. 48Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 IVBlokkeringen en geluiden van de e-DCS6-automaat van de hybride C3Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-automaat van de mildhybride C3 5 gevallen van blokkering, mechanische geluiden of gebrekkig schakelen gegeven, onder meer een auto die in oktober 2024 met een geblokkeerde bak bleef staan.
  49. 49Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamToyota RAV4 VHybride stopt tijdens het rijden door de startblokkering van de RAV4 (2019-2023)Een campagne uit 2024 betreft RAV4 hybrides (2019-2023) waarvan de startblokkering de stand "Ready ON" kon toestaan zonder de sleutel te herkennen, waarna het systeem uitschakelt, ook tijdens het rijden.
  50. 50Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAlfa Romeo JuniorStoring van de automatische versnellingsbak e-DCS6 van de hybride JuniorEr zijn heel weinig gegevens: de fiche van fiches-auto.fr noemt een hybride Junior waarvan de automatische bak bij 23.000 km onder garantie werd vervangen (maart 2025) en waarschuwt dat de e-DCS6 schokken, blokkering van de versnellingskeuze en mechanische geluiden kan vertonen. Er is geen officiële actie bekend.
  51. 51Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamFord PumaAansluitingen van de 48 V-accu van het mildhybridesysteem zonder correct aanhaalmomentFord riep in 2020 Puma's met mildhybridemotor (mild-hybrid) terug, gebouwd tussen november 2019 en juli 2020, omdat de aansluitingen van de 48 V-accu mogelijk niet volgens de specificatie van Ford waren aangehaald.
  52. 52Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKia Niro IIDCT6-dubbelkoppelingsautomaat van de hybride: schokken en elektrische parkeerremIn één gedocumenteerd geval van een hybride Niro van de tweede generatie met 24.600 km schokte de DCT6-dubbelkoppelingsautomaat en aarzelde hij bij het wegrijden, terwijl tegelijk de elektrische parkeerrem uitviel; de beschikbare gegevens voor deze generatie zijn nog schaars.

Storingen met het hybridesysteem per merk

Storingen met het hybridesysteem in jouw auto

22 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Alfa Romeo 1
Infiniti 1
Jeep 1
Land Rover 1
Lexus 1
Mercedes-Benz 7
Nissan 2
Renault 2
Suzuki 1
Toyota 5

Wat kost het om een storing met het hybridesysteem te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke motoren hebben de meeste storingen met het hybridesysteem?

Qua ernst en frequentie: de 1.8 Hybrid (de auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteem, kritieke ernst), de 1.5 Hybrid (uitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie), kritieke ernst), de M264/M254 (slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar), hoge ernst), de 2.0 en 2.5 Hybrid (los aangedraaide omvormerbout in de nieuwste Camry Hybrid (VS): brandrisico, kritieke ernst), de 1.5 VC-Turbo e-Power (e-Power-melding en beperkte modus door foutieve uitlezing van de laadtoestand, gemiddelde ernst) en de E-Tech Híbrido (elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet, gemiddelde ernst). In totaal hebben we 9 motoren met storingen met het hybridesysteem gedocumenteerd.

Welke auto's hebben problemen met het hybridesysteem?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Opel Grandland I (risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)), Opel Astra L (storingen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6), Peugeot 3008 III (storingen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136)), Peugeot 308 III (storingen aan de e-DCS6-dubbelkoppelingsbak van de hybride), Peugeot 408 (storingen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6), Renault Austral (grillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-Tech), Land Rover Range Rover Evoque II (softwarefout in de omvormer van de plug-inhybride: de verbrandingsmotor kan niet opnieuw starten) en Alfa Romeo Junior (risico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride Junior). In totaal 46 auto's met gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem.

Wat kost het om een storing met het hybridesysteem te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij de dealer € 0 tot € 3.000, incl. btw, op basis van de 5 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving (1.8 Hybrid).

Welke symptomen geeft een storing met het hybridesysteem?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: storingslampje of -melding van het hybridesysteem, versnellingsbak schakelt niet of blijft in neutraal, plotseling vermogensverlies (noodprogramma), de motor slaat af of valt uit tijdens het rijden, intermitterende elektronische meldingen of sensorstoringen en geluid of gerammel van de versnellingsbak of de koppeling.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  2. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité Nissan Juke 2 (2019-) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Nissan Juke HEV (2022): llamada a revisión, alerta Safety Gate A12/00724/23car-recalls.eu (EU Safety Gate) · Officiële instantie · gepubliceerd 14 april 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels