Storingen van de luchtmassameter: symptomen, kosten en getroffen modellen
We hebben 10 storingen van de luchtmassameter gedocumenteerd bij 10 motoren, die 61 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter (2.0 DTI en 2.2 DTI), defecte luchtmassameter (M111) en storing van de luchtmassameter (massaluchtmeter) (1.8 T 20v). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 100 tot € 300, afhankelijk van de motor of de auto.[1]
Hoe het werkt en waarom het faalt
Luchtmassameter
De luchtmassameter meet de lucht die de motor binnenkomt, zodat de computer berekent hoeveel brandstof er gespoten moet worden. Als hij vervuilt of defect raakt, krijgt de motor een verkeerd mengsel: hij verliest vermogen, schokt of rookt, vooral bij diesels.
Wat te doen
De klachten lijken op die van een luchtlek in de inlaat of een turbo met problemen, dus lees de live-gegevens met diagnoseapparatuur voordat je hem vervangt. Een slecht gemonteerd of met olie doordrenkt luchtfilter verkort zijn levensduur.
Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.
Veelvoorkomende symptomen
De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen van de luchtmassameter. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.
Storingen van de luchtmassameter per motor
Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.
- 1Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- 2Lage ernstFrequentie: VaakM111Defecte luchtmassameterJa: de luchtmassameter van de M111 kan door gebruik defect raken en schokken of een onregelmatige motorloop veroorzaken. Het Engelstalige Wikipedia documenteert dit bij de E-Klasse W210, en een Franse enquête onder eigenaars van de SLK R170 noemt het als het meest genoemde defect van dat model.
- 3Lage ernstFrequentie: Vaak1.8 T 20vStoring van de luchtmassameter (massaluchtmeter)De luchtmassameter (massaluchtsensor) valt bij de 1.8T vrij vaak uit: bij de Audi A3 van 150 pk komt hij voor in 3 van de 11 verzamelde getuigenissen, en ook bij de Audi TT van 180 en 225 pk is hij gedocumenteerd. Hij veroorzaakt haperen en vermogensverlies; opgelost door de sensor te vervangen.
- 4Lage ernstFrequentie: Vaak1.9 TDIVuile of defecte massaluchtmeter op de 1.9 TDI (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekend zwak punt van de 1.9 TDI: hij raakt vervuild of geeft verkeerde metingen, de computer begrenst de motor en het vermogen valt plotseling weg. Hij is goedkoop te verhelpen en beschadigt de motor niet.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 5Lage ernstFrequentie: Af en toeBMW M47Defecte massaluchtmeter bij de BMW M47 (vermogensverlies)Bij de 2.0 diesel M47 staat de massaluchtmeter tussen de onderdelen die met de leeftijd kunnen falen en die vermogensverlies of schokken veroorzaken. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen; eerst moeten andere oorzaken worden uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 6Lage ernstFrequentie: Af en toeBMW M57Defecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekende storing bij de zescilinder M57-diesels: na verloop van tijd wordt hij minder nauwkeurig en trekt de auto minder. Het is een goedkope reparatie vergeleken met de turbo of de injectie.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 7Lage ernstFrequentie: Af en toe1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDDefecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)Bij de 1.9 JTD en 1.9 CDTI komt de massaluchtmeter steeds terug tussen de storingen van de accessoires: vermogensverlies. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen nadat lekkages en de EGR zijn uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 8Lage ernstFrequentie: Af en toe1.4, 1.6 en 1.8 VVT-iDefecten aan de luchtmassameter en de lambdasondeBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor geven de luchtmassameter (massaluchtsensor) of de lambdasonde foute waarden en laten ze het motorstoringslampje branden; het is een relatief eenvoudige reparatie en brengt de motor niet in gevaar.
- 9Lage ernstFrequentie: Zeldzaam2.2 CDI (OM646)Defecte massaluchtmeter op de 220 CDI (OM 611 en OM 646)Bij de 220 CDI faalt de massaluchtmeter bij een minderheid van de exemplaren: 14 van de 503 meningen verzameld door fiches-auto. Hij verstoort het lucht-brandstofmengsel en is goedkoop te repareren.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 10Lage ernstFrequentie: Zeldzaam2.2/2.5 dCiVuile of onjuist metende luchtmassameterDe luchtmassameter (sensor voor luchtmassa) van de 2.2 dCi kan vervuilen en onjuiste waarden geven; het betrouwbaarheidsoverzicht van de Almera noemt het een bekend probleem van de motor, al zijn er weinig gevallen geregistreerd.
Motoren met storingen van de luchtmassameter
Storingen van de luchtmassameter per merk
Storingen van de luchtmassameter in jouw auto
15 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen van de luchtmassameter. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.
Audi 2
Mercedes-Benz 1
Volkswagen 2
Wat kost het om een storing van de luchtmassameter te repareren
Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.
- Garage
- € 100–€ 300
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
- Garage
- € 100–€ 300
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
- Garage
- € 100–€ 300
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
- Defecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDLage ernst
- Garage
- € 100–€ 300
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
- Garage
- € 100–€ 300
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren
Veelgestelde vragen
Welke motoren hebben de meeste storingen van de luchtmassameter?
Qua ernst en frequentie: de 2.0 DTI en 2.2 DTI (defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter, hoge ernst), de M111 (defecte luchtmassameter, lage ernst), de 1.8 T 20v (storing van de luchtmassameter (massaluchtmeter), lage ernst), de 1.9 TDI (vuile of defecte massaluchtmeter op de 1.9 TDI (vermogensverlies), lage ernst), de BMW M47 (defecte massaluchtmeter bij de BMW M47 (vermogensverlies), lage ernst) en de BMW M57 (defecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies), lage ernst). In totaal hebben we 10 motoren met storingen van de luchtmassameter gedocumenteerd.
Wat kost het om een storing van de luchtmassameter te repareren?
Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 100 tot € 300, incl. btw, op basis van de 5 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is vuile of defecte massaluchtmeter op de 1.9 TDI (vermogensverlies) (1.9 TDI).
Welke symptomen geeft een storing van de luchtmassameter?
Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: geleidelijk vermogensverlies, schokken of trekken bij het accelereren, motorstoringslampje (check engine), moeilijk starten of de motor start niet, de motor slaat af of valt uit tijdens het rijden en plotseling vermogensverlies (noodprogramma).
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans